Serie

DTM

La tradición alemana de los turismos, reinterpretada con máquinas GT3. Carreras reñidas, paradas en boxes tácticas, ocho marcas de fabricantes en pista.

Última carrera

Hockenheimring 2026

11. Oct 2026

  1. 1
    Maro Engel Winward Racing
  2. 2
    Ricardo Feller Manthey EMA
  3. 3
    Thomas Preining Manthey EMA

Próxima sesión

Aún no hay fecha programada.

Clasificación de pilotos

  1. 1. Thomas Preining 225 pts.
  2. 2. Maro Engel 213 pts.
  3. 3. Marco Wittmann 198 pts.
  4. 4. Lucas Auer 182 pts.
  5. 5. Matteo Cairoli 160 pts.
  6. 6. Nicki Thiim 149 pts.
  7. 7. Ben Dörr 140 pts.
  8. 8. Arjun Maini 132 pts.
  9. 9. Ricardo Feller 121 pts.
  10. 10. Jules Gounon 112 pts.
  11. 11. Thierry Vermeulen 107 pts.
  12. 12. Luca Engstler 98 pts.
  13. 13. Mirko Bortolotti 97 pts.
  14. 14. Kelvin van der Linde 96 pts.
  15. 15. Finn Wiebelhaus 78 pts.
  16. 16. Bastian Buus 66 pts.
  17. 17. Marco Mapelli 57 pts.
  18. 18. Tom Kalender 49 pts.
  19. 19. Timo Glock 30 pts.
  20. 20. Maximilian Paul 14 pts.
  21. 21. Nicolas Baert 7 pts.
  22. 22. Christian Engelhart 2 pts.
  23. 23. Simon Connor Primm 1 pts.

Clasificación de equipos

  1. 1. Manthey EMA 346 pts.
  2. 2. Winward Racing 325 pts.
  3. 3. Schubert Motorsport 294 pts.
  4. 4. Emil Frey Racing 267 pts.
  5. 5. Mercedes-AMG Team Landgraf 231 pts.
  6. 6. HRT Ford Performance 210 pts.
  7. 7. Dörr Motorsport 170 pts.
  8. 8. Comtoyou Racing 156 pts.
  9. 9. Abt Sportsline 155 pts.
  10. 10. GRT Grasser Racing Team 111 pts.
  11. 11. Land Motorsport 66 pts.
  12. 12. TGI Team by GRT 2 pts.
  13. 13. Seyffarth Motorsport 1 pts.
Equipos y pilotos 2026
MEManthey EMA346 Puntos
WRWinward Racing325 Puntos
SMSchubert Motorsport294 Puntos
EFREmil Frey Racing267 Puntos
MTLMercedes-AMG Team Landgraf231 Puntos
HFPHRT Ford Performance210 Puntos
DMDörr Motorsport170 Puntos
CRComtoyou Racing156 Puntos
ASAbt Sportsline155 Puntos
GGRGRT Grasser Racing Team111 Puntos
LMLand Motorsport66 Puntos
TTBTGI Team by GRT2 Puntos
SMSeyffarth Motorsport1 Puntos

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Carreras pasadas

La historia del DTM

El DTM se fundó en 1984 como el Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft (Campeonato alemán de turismos de producción), surgido del Deutsche Rennsport-Meisterschaft, que había caído en un descontrol financiero tras volcarse en los costosos prototipos deportivos del Grupo C. La primera carrera se disputó en marzo de 1984 en el circuito belga de Zolder; tras 15 carreras, Volker Strycek se convirtió en el primer campeón de la serie al volante de un BMW 635 CSi, pese a no ganar ni una sola carrera. En 1986 la serie adoptó el nombre que conserva hasta hoy: Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft (DTM).

A finales de los años 80 y principios de los 90, el DTM se convirtió en el escenario de los equipos oficiales de Mercedes, Audi, BMW, Opel y Alfa Romeo, que presentaron prototipos de turismos cada vez más sofisticados. Esta era alcanzó su punto álgido técnico en 1993 con el Alfa Romeo 155 V6 TI de Nicola Larini, cuya carrocería de fibra de carbono y electrónica de raíz en la Fórmula 1 dejaron a la competencia muy atrás.

El aumento de los costes acabó empujando a la serie hacia la internacionalización: en 1995 el DTM corrió en paralelo al recién creado International Touring Car Championship (ITC); en 1996 el DTM nacional desapareció por completo y, a finales de ese año, el ITC también colapsó por los presupuestos desbocados. No fue hasta el año 2000 cuando la serie regresó como Deutsche Tourenwagen Masters, bajo la dirección de Gerhard Berger y la ITR. Bernd Schneider se convirtió en la figura definitoria del nuevo DTM, apodado “Mr. DTM”, y sigue siendo hasta hoy el campeón con más títulos de la serie, con cinco (1995, 2000, 2001, 2003, 2006).

Entre 2000 y 2018, Mercedes, Audi y BMW compitieron con turismos V8 atmosféricos, antes de que la serie intentara revivir la implicación oficial de los fabricantes en 2019 con motores turbo de cuatro cilindros de altas prestaciones bajo el reglamento internacional “Class 1”, alineado con la Super GT japonesa. El proyecto solo duró dos temporadas: Mercedes ya se había retirado a finales de 2018, y la salida de Audi a finales de 2020 dejó al DTM sin ningún equipo oficial.

Desde 2021, el DTM compite con coches GT3 de numerosos fabricantes, presentados por equipos clientes en lugar de fábricas. Maximilian Götz fue el primer campeón de la era GT3, seguido por pilotos como Thomas Preining y Mirko Bortolotti, antes de que Ayhancan Güven, al volante de un Porsche, se convirtiera en el primer campeón turco en 2025. Esa misma temporada, Mercedes-AMG ganó el título de constructores, el 16º de la historia de la serie, un nuevo récord.

Récords e hitos

Pilotos

  • Récord de títulos: Bernd Schneider (5 títulos: 1995, 2000, 2001, 2003, 2006)
  • Más salidas en carrera: Bernd Schneider, 236 (1986–2008)
  • Primer campeón: Volker Strycek (1984, BMW 635 CSi)
  • Campeón vigente: Ayhancan Güven (2025, Porsche)

Constructores

  • Récord de constructores: Mercedes-AMG (16 títulos)
  • Relanzamiento de la serie: 2000 como Deutsche Tourenwagen Masters
  • Reglamento GT3 introducido: 2021 (primer campeón: Maximilian Götz)
  • Actual campeón de constructores: Mercedes-AMG (2025)

Transmisión

RACER

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