Nürburgring 2026

La historia del Nürburgring comienza el 27 de septiembre de 1925, cuando en la región de Eiffel se inició la construcción de un circuito que pronto se convertiría en un mito. Alrededor del pueblo y del castillo medieval de Nürburg surgió en los años siguientes la legendaria Nordschleife, cuyo primer fin de semana de carreras tuvo lugar el 18 de junio de 1927. El inicio lo marcaron las carreras de motocicletas en el marco de la denominada Eifelrennen, que hoy en día se considera el momento originario del circuito. Tras la Segunda Guerra Mundial, el automovilismo regresó al circuito en 1947 con una carrera en la Südschleife, antes de que la pista consolidara su papel como uno de los escenarios más significativos del automovilismo internacional.

Entre 1951 y 1976, el Nürburgring fue escenario del Gran Premio de Alemania en 22 ocasiones, escribiendo así un capítulo central en la historia de la Fórmula 1. Sin embargo, los desafíos de la Nordschleife, con sus numerosas curvas y cambios de elevación, generaron crecientes preocupaciones de seguridad que finalmente impulsaron un replanteamiento fundamental. La junta directiva del Nürburgring decidió construir un nuevo circuito más corto y moderno. Tras negociaciones difíciles, en las que participó entre otros el entonces ministro presidente Bernhard Vogel, se allanó el camino para este gran proyecto que cambiaría de manera sostenible el carácter del circuito.

El resultado de esta evolución fue el circuito de Gran Premio inaugurado en 1984, que desde entonces se recorre en sentido de las agujas del reloj y existe como un trazado independiente junto a la Nordschleife, que continúa existiendo. El trazado moderno está clasificado por la FIA como circuito de Grado 1 y ofrece un diseño variado que va desde la estrecha Mercedes Arena de estilo estadio hasta combinaciones de curvas fluidas y largas rectas. Esta combinación de pasajes técnicos y tramos de alta velocidad convierte el circuito en una prueba exigente para pilotos y vehículos, lo que explica por qué hoy en día figura regularmente en el calendario internacional de carreras.

La vecina Nordschleife sigue siendo un punto fijo en la historia del automovilismo: con aproximadamente 21 kilómetros y entre 154 y 170 curvas según el recuento, es considerada el circuito permanente más largo del mundo y es respetado y temido por igual por aficionados y pilotos. Mientras que el circuito de Gran Premio alberga hoy series como el DTM, el GT Masters y el Gran Premio de Clásicos, la reputación del Nürburgring vive esencialmente de esta doble herencia: la técnica de carreras moderna y el desafío áspero y original de la Nordschleife, que ha hecho del circuito uno de los lugares más significativos del automovilismo a nivel mundial.