Klaus Weber · DTM-Korrespondent
En la doble carrera en la pista de Grand Prix, Maro Engel defiende una ventaja de 21 puntos sobre Nicki Thiim, mientras que detrás cuatro pilotos luchan por las posiciones dos a cinco dentro de 30 puntos.
Del 14 al 16 de agosto de 2026, los entrenamientos 11 y 12 de la temporada de DTM se disputarán en el Nürburgring en la pista de Grand Prix. Dos carreras en un fin de semana significan dos oportunidades para sumar o perder puntos, y dado lo cerrado que está el campo en la clasificación actual, el fin de semana podría determinar la dirección de las últimas rondas de la temporada.
Campo cerrado detrás del líder
Maro Engel (Winward Racing, Mercedes-AMG) encabeza el campeonato con 145 puntos. Nicki Thiim (Comtoyou Racing, Aston Martin) ocupa el segundo lugar con una desventaja de 21 puntos, 124 frente a 145. Le sigue Lucas Auer (Mercedes-AMG Team Landgraf) con 123 puntos, apenas uno por detrás de Thiim. Esta constelación muestra lo ajustada que es la situación de salida: un único resultado de carrera puede invertir el orden en las posiciones dos y tres.
Thomas Preining (Manthey EMA, Porsche) ocupa el cuarto lugar con 117 puntos, seis menos que Auer. La brecha hasta el siguiente grupo es notablemente mayor: Matteo Cairoli (Emil Frey Racing, Ferrari) y Arjun Maini (HRT Ford Performance, Ford) comparten las posiciones cinco y seis con 94 puntos cada uno, 23 por detrás de Preining. Marco Wittmann (Schubert Motorsport, BMW) completa el top siete con 91 puntos, solo tres menos que Cairoli y Maini.
Dos carreras, doble riesgo
El programa en el Nürburgring incluye dos entrenamientos y dos carreras distribuidos a lo largo del fin de semana. Para los pilotos en la zona media cerrada de la tabla, esto significa lo siguiente: un sábado flojo se puede compensar potencialmente el domingo, pero un error en ambas carreras no. Cuántos puntos acabarán separando las posiciones depende también de cómo adapten los equipos sus configuraciones a lo largo del fin de semana, ya que el desgaste desigual de neumáticos según la longitud de la carrera y la temperatura de la pista suele llevar a estrategias diferentes entre la carrera uno y la carrera dos.
Para Engel en la cabeza, una cosa cuenta por encima de todo: controlar los daños. Una ventaja de 21 puntos sobre Thiim es cómoda, pero no inalcanzable, mientras queden varios fines de semana de carreras con dos mangas cada uno en la temporada. Cada carrera individual en el Nürburgring contribuye así a la clasificación final.
Nuevos nombres en el grupo de cabeza
Lo notable de la tabla actual es la presencia de Nicki Thiim y Comtoyou Racing en Aston Martin, que se han establecido firmemente en el grupo de cabeza, tradicionalmente dominio de los fabricantes alemanes. Arjun Maini y HRT Ford Performance con el Ford Mustang GT3 Evo también forman parte de los equipos que luchan por puntos en la parte media-alta del campo, con 94 puntos empatados con Cairoli en Ferrari.
Para el fin de semana del Nürburgring, esto significa un campo que ya no se concentra únicamente en Mercedes-AMG, Porsche y BMW. Cómo se refleja este cambio en la pista se verá en las dos sesiones de entrenamientos y las dos carreras, cuyo resultado puede reorganizar la tabla antes de las siguientes rondas de la temporada.
