Klaus Weber · DTM-Korrespondent
Tras un primer entrenamiento discreto, Thomas Preining y Ricardo Feller demostraron en la segunda sesión de entrenamientos libres de qué son capaces los dos pilotos de Manthey, alterando notablemente la clasificación del pelotón.
Thomas Preining marcó el tiempo más rápido de la segunda sesión con 1:25.517, apenas 0,249 segundos por delante de su compañero de equipo Ricardo Feller (1:25.766). Con esto, Manthey EMA ocupó ambas primeras posiciones y mejoró significativamente respecto al primer entrenamiento, donde Preining había ocupado el puesto 14 y Feller el 15, avanzando más de diez posiciones en cada caso. El tiempo más rápido de la sesión fue además 0,627 segundos inferior al de la primera sesión, lo que refleja un ritmo general más elevado en todo el pelotón.
Manthey EMA le da la vuelta a la tortilla
El salto de Preining y Feller es el hallazgo más destacado de la sesión. En el primer entrenamiento, ambos vehículos se quedaron a más de medio segundo de la cabeza, en el segundo tomaron el liderato. Una diferencia de 1:26.665 a 1:25.517 en el caso de Preining supone un avance de 1,148 segundos en una única sesión, mucho más de lo que se podría explicar únicamente por el aumento de la temperatura de la pista y el mejor agarre.
Kelvin van der Linde (1:25.834) y Marco Wittmann (1:26.019) resistieron con Schubert Motorsport y aseguraron las posiciones tres y cuatro, después de haber ocupado los puestos cinco y cuatro en el primer entrenamiento. La consistencia de Schubert Motorsport a lo largo de ambas sesiones contrasta con la volatilidad del liderato, donde Manthey EMA literalmente reorganizó el pelotón.
Cairoli y Auer pierden la conexión
Quien estaba adelante en el primer entrenamiento lo tuvo más complicado en el segundo. Matteo Cairoli, con 1:26.144 aún el más rápido de la primera sesión, cayó al puesto 12 (1:26.338) y perdió casi dos décimas respecto a su propio crono, mientras que el resto del pelotón mejoró considerablemente. Lucas Auer, segundo en el primer entrenamiento, terminó únicamente décimo en la segunda sesión.
Ambos casos demuestran lo apretada que está la parrilla en esta temporada de DTM: un tiempo de vuelta que por la mañana habría sido suficiente para la pole, por la tarde solo vale para la mitad de los quince primeros. La diferencia entre el primero y el último se redujo de 1,394 segundos en el primer entrenamiento a 1,296 en el segundo, indicativo de que el equilibrio de prestaciones se ha ido igualando a lo largo del día de entrenamientos.
Dörr Motorsport revoluciona la zona media
El movimiento ascendente más destacado en el pelotón medio procedió de Ben Dörr. Tras ocupar el puesto 18 en el primer entrenamiento con 1:26.962, en el segundo logró la séptima posición (1:26.119), ganando 0,843 segundos. Así se quedó a solo 0,602 segundos del mejor tiempo de Preining, una distancia que hace dos sesiones separaba a todo el pelotón medio de la cabeza.
Su compañero Timo Glock apenas avanzó, manteniéndose en el puesto 18, prácticamente en su posición de salida del primer entrenamiento. Para Dörr Motorsport el balance es, por tanto, irregular: un vehículo en la zona delantera del pelotón, otro aún en el tercio trasero. Antes de la carrera 1, se verá si el ritmo de Preining y Feller se confirma en condiciones de carrera o si pilotos como van der Linde y Wittmann, que demostraron mayor consistencia a lo largo de ambos entrenamientos, llegarán el domingo con bases más fiables.
