Nürburgring 2026

La storia del Nürburgring inizia il 27 settembre 1925, quando nella regione dell’Eifel ha avuto inizio la costruzione di una pista che sarebbe presto diventata un mito. Negli anni seguenti, intorno al villaggio e al castello medievale di Nürburg, sorse la leggendaria Nordschleife, il cui primo weekend di gara si tenne il 18 giugno 1927. Ad aprire la strada furono le gare motociclistiche nell’ambito della cosiddetta Eifelrennen, ancora oggi considerata come il momento fondativo del circuito. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, il motorsport tornò al circuito nel 1947 con una gara sulla Südschleife, prima che la pista consolidasse il suo ruolo come uno dei palcoscenici più importanti dello sport motoristico internazionale.

Dal 1951 al 1976, il Nürburgring è stato il palcoscenico del Grand Prix di Germania 22 volte, scrivendo così un capitolo centrale nella storia della Formula 1. Le sfide poste dalla Nordschleife, con le sue numerose curve e i suoi dislivelli, hanno tuttavia alimentato crescenti preoccupazioni per la sicurezza, che infine hanno spinto verso un riorientamento fondamentale. Il consiglio di amministrazione del Nürburgring ha deciso di costruire una nuova pista, più corta e moderna. Dopo negoziati difficili, a cui partecipò tra gli altri l’allora ministro presidente Bernhard Vogel, la strada fu spianata per questo grande progetto, che avrebbe cambiato in modo duraturo il carattere del circuito.

Il risultato di questo sviluppo è stata la pista Grand Prix aperta nel 1984, che da allora viene percorsa in senso orario e esiste come tracciato indipendente accanto alla Nordschleife ancora esistente. Il moderno circuito è classificato dalla FIA come pista di Grado 1 e offre un layout variato, che spazia dalla stretta Mercedes Arena di tipo stadio fino a combinazioni di curve fluide e lunghi rettilinei. Questa combinazione di passaggi tecnici e sezioni ad alta velocità rende la pista una sfida esigente per i piloti e i veicoli e spiega perché continua a essere regolarmente presente nel calendario internazionale delle corse.

La vicina Nordschleife rimane un punto fisso della storia del motorsport in sé: con circa 21 chilometri e tra 154 e 170 curve a seconda della contabilità, è considerata la più lunga pista permanente del mondo e viene rispettata e temuta allo stesso modo da fan e piloti. Mentre la pista Grand Prix oggi ospita serie come la DTM, il GT Masters e il Oldtimer Grand Prix, la fama del Nürburgring vive in modo significativo da questo doppio eredità della tecnica motoristica moderna e della sfida primitiva e aspra della Nordschleife, che ha reso il circuito uno dei luoghi più significativi del motorsport a livello mondiale.