Red Bull Ring 2026

La historia del Red Bull Ring comienza mucho antes de su nombre actual. Los orígenes del circuito en Estiria se remontan a 1963, cuando se disputaron las primeras carreras en la base aérea de Zeltweg. A partir de este trazado provisional surgió el legendario Österreichring, que a partir de 1969 adquirió forma como circuito de carreras independiente y entre 1970 y 1987 acogió durante dieciocho años consecutivos el Gran Premio de Austria. Nombres como Jochen Rindt y Niki Lauda están indisolublemente unidos a esta era, en la que el circuito era temido y respetado por sus pasajes extremadamente rápidos.

Un corte profundo en la historia del circuito fue el accidente mortal de Mark Donohue en 1975, que provocó el primer gran rediseño de seguridad del circuito. En las décadas siguientes, la instalación se transformó varias veces: en primer lugar, surgió bajo el lápiz de Hermann Tilke el A1-Ring significativamente acortado, que entre 1997 y 2003 llevó nuevamente la Fórmula 1 a Austria, aunque su trazado sinuoso le valió ser denominada jocosamente como circuito Mickey Mouse. Cuando la Fórmula 1 abandonó el circuito, se demolieron partes de la instalación, incluyendo los edificios de boxes y la tribuna principal, pero las obras se estancaron, por lo que el circuito quedó sin uso durante varios años.

La salvación llegó finalmente a través de Dietrich Mateschitz y Red Bull, que adquirieron el terreno y lo reconstruyeron completamente. Bajo el nuevo nombre Red Bull Ring, el circuito reabrió el 15 de mayo de 2011 y ese mismo año fue escenario de una carrera de la DTM de la temporada 2011. El moderno circuito de Spielberg mide alrededor de 4,318 kilómetros e incluye diez curvas, siete a la derecha y tres a la izquierda, con una diferencia de altura de 65 metros y una pendiente máxima del 12 por ciento y un descenso de hasta el 9,3 por ciento. Esta conducción tridimensional del circuito exige a pilotos y vehículos de forma especial, como subraya el piloto de DTM Thomas Preining, quien describe, por ejemplo, la zona alrededor de la curva siete como crítica para el impulso a la salida de la curva.

Desde su reapertura, el Red Bull Ring se ha convertido en un punto fijo central del automovilismo internacional y, además de la Fórmula 1, que regresó a Austria en 2014, es también parte permanente del calendario de la DTM, la MotoGP, así como de numerosas series de resistencia y de promoción. Grandes nombres como Michael Schumacher, Valentino Rossi y Marc Márquez marcaron la historia más reciente del circuito y subrayan su importancia mucho más allá de las fronteras de Austria.

Para la DTM 2026, el Red Bull Ring promete nuevamente un fin de semana de carreras lleno de tensión en medio del paisaje montañoso de Estiria. La combinación de perfil de altura, pasajes técnicos estrechos y rectas rápidas hace que el circuito sea una de las paradas más exigentes de la temporada y garantiza, en consonancia con su historia accidentada de Zeltweg hasta el moderno Red Bull Ring, momentos de automovilismo apasionantes.