Serie

DTM

La tradición alemana de los turismos, reinterpretada con máquinas GT3. Carreras reñidas, paradas en boxes tácticas, ocho marcas de fabricantes en pista.

Última carrera

Sachsenring 2026

13. Sep 2026

  1. 1
    Ben Dörr Dörr Motorsport
  2. 2
    Thomas Preining Manthey EMA
  3. 3
    Ricardo Feller Manthey EMA

Próxima sesión

Hockenheimring 2026

Entrenamientos

09. Oct 2026, 09:05

Hockenheimring

Clasificación de pilotos

  1. 1. Thomas Preining 197 pts.
  2. 2. Maro Engel 174 pts.
  3. 3. Marco Wittmann 173 pts.
  4. 4. Lucas Auer 152 pts.
  5. 5. Matteo Cairoli 150 pts.
  6. 6. Nicki Thiim 147 pts.
  7. 7. Ben Dörr 124 pts.
  8. 8. Arjun Maini 116 pts.
  9. 9. Jules Gounon 103 pts.
  10. 10. Thierry Vermeulen 99 pts.
  11. 11. Ricardo Feller 98 pts.
  12. 12. Luca Engstler 95 pts.
  13. 13. Kelvin van der Linde 86 pts.
  14. 14. Mirko Bortolotti 71 pts.
  15. 15. Finn Wiebelhaus 67 pts.
  16. 16. Bastian Buus 50 pts.
  17. 17. Tom Kalender 46 pts.
  18. 18. Marco Mapelli 43 pts.
  19. 19. Timo Glock 30 pts.
  20. 20. Maximilian Paul 11 pts.
  21. 21. Nicolas Baert 7 pts.
  22. 22. Christian Engelhart 2 pts.
  23. 23. Simon Connor Primm 1 pts.

Clasificación de equipos

  1. 1. Manthey EMA 295 pts.
  2. 2. Winward Racing 277 pts.
  3. 3. Schubert Motorsport 259 pts.
  4. 4. Emil Frey Racing 249 pts.
  5. 5. Mercedes-AMG Team Landgraf 198 pts.
  6. 6. HRT Ford Performance 183 pts.
  7. 7. Comtoyou Racing 154 pts.
  8. 8. Dörr Motorsport 154 pts.
  9. 9. Abt Sportsline 138 pts.
  10. 10. GRT Grasser Racing Team 82 pts.
  11. 11. Land Motorsport 50 pts.
  12. 12. TGI Team by GRT 2 pts.
  13. 13. Seyffarth Motorsport 1 pts.
Equipos y pilotos 2026
MEManthey EMA295 Puntos
WRWinward Racing277 Puntos
SMSchubert Motorsport259 Puntos
EFREmil Frey Racing249 Puntos
MTLMercedes-AMG Team Landgraf198 Puntos
HFPHRT Ford Performance183 Puntos
CRComtoyou Racing154 Puntos
DMDörr Motorsport154 Puntos
ASAbt Sportsline138 Puntos
GGRGRT Grasser Racing Team82 Puntos
LMLand Motorsport50 Puntos
TTBTGI Team by GRT2 Puntos
SMSeyffarth Motorsport1 Puntos

Últimas noticias

Carreras pasadas

La historia del DTM

El DTM se fundó en 1984 como el Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft (Campeonato alemán de turismos de producción), surgido del Deutsche Rennsport-Meisterschaft, que había caído en un descontrol financiero tras volcarse en los costosos prototipos deportivos del Grupo C. La primera carrera se disputó en marzo de 1984 en el circuito belga de Zolder; tras 15 carreras, Volker Strycek se convirtió en el primer campeón de la serie al volante de un BMW 635 CSi, pese a no ganar ni una sola carrera. En 1986 la serie adoptó el nombre que conserva hasta hoy: Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft (DTM).

A finales de los años 80 y principios de los 90, el DTM se convirtió en el escenario de los equipos oficiales de Mercedes, Audi, BMW, Opel y Alfa Romeo, que presentaron prototipos de turismos cada vez más sofisticados. Esta era alcanzó su punto álgido técnico en 1993 con el Alfa Romeo 155 V6 TI de Nicola Larini, cuya carrocería de fibra de carbono y electrónica de raíz en la Fórmula 1 dejaron a la competencia muy atrás.

El aumento de los costes acabó empujando a la serie hacia la internacionalización: en 1995 el DTM corrió en paralelo al recién creado International Touring Car Championship (ITC); en 1996 el DTM nacional desapareció por completo y, a finales de ese año, el ITC también colapsó por los presupuestos desbocados. No fue hasta el año 2000 cuando la serie regresó como Deutsche Tourenwagen Masters, bajo la dirección de Gerhard Berger y la ITR. Bernd Schneider se convirtió en la figura definitoria del nuevo DTM, apodado “Mr. DTM”, y sigue siendo hasta hoy el campeón con más títulos de la serie, con cinco (1995, 2000, 2001, 2003, 2006).

Entre 2000 y 2018, Mercedes, Audi y BMW compitieron con turismos V8 atmosféricos, antes de que la serie intentara revivir la implicación oficial de los fabricantes en 2019 con motores turbo de cuatro cilindros de altas prestaciones bajo el reglamento internacional “Class 1”, alineado con la Super GT japonesa. El proyecto solo duró dos temporadas: Mercedes ya se había retirado a finales de 2018, y la salida de Audi a finales de 2020 dejó al DTM sin ningún equipo oficial.

Desde 2021, el DTM compite con coches GT3 de numerosos fabricantes, presentados por equipos clientes en lugar de fábricas. Maximilian Götz fue el primer campeón de la era GT3, seguido por pilotos como Thomas Preining y Mirko Bortolotti, antes de que Ayhancan Güven, al volante de un Porsche, se convirtiera en el primer campeón turco en 2025. Esa misma temporada, Mercedes-AMG ganó el título de constructores, el 16º de la historia de la serie, un nuevo récord.

Récords e hitos

Pilotos

  • Récord de títulos: Bernd Schneider (5 títulos: 1995, 2000, 2001, 2003, 2006)
  • Más salidas en carrera: Bernd Schneider, 236 (1986–2008)
  • Primer campeón: Volker Strycek (1984, BMW 635 CSi)
  • Campeón vigente: Ayhancan Güven (2025, Porsche)

Constructores

  • Récord de constructores: Mercedes-AMG (16 títulos)
  • Relanzamiento de la serie: 2000 como Deutsche Tourenwagen Masters
  • Reglamento GT3 introducido: 2021 (primer campeón: Maximilian Götz)
  • Actual campeón de constructores: Mercedes-AMG (2025)

Transmisión

RACER

Según tu proveedor de TV, a menudo también se pueden recibir canales de países vecinos.

Foto: ADAC