Norris, el más rápido en los Libres 1 de São Paulo, Verstappen se queja de su caja de cambios

Lando Norris of Great Britain driving the (1) McLaren MCL40 Mercedes on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of Brazil at Autodromo Jose Carlos Pace
3–5 minutos

Marco Rossi · Corresponsal de F1

Lando Norris marcó la vuelta más rápida en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de São Paulo, mientras Max Verstappen se quejaba en voz alta de su caja de cambios y una bandera roja interrumpía brevemente la sesión.

Lando Norris lideró el viernes los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de São Paulo. En el Autódromo José Carlos Pace, el piloto de McLaren marcó un mejor tiempo de 1:11.717 y relegó a la segunda plaza, a 0,082 segundos, al recién coronado campeón del mundo Andrea Kimi Antonelli. Norris pilotaba el McLaren evolucionado: fue el único equipo que llevó a Interlagos una actualización importante. Max Verstappen fue tercero, pero por radio se quejó con dureza de unas reducciones de marcha inaceptables en su Red Bull. Además, la sesión se interrumpió pronto, cuando el debutante de Audi Freddie Slater se detuvo por un problema técnico y provocó la bandera roja.

Ocho centésimas entre Norris y Antonelli

Ocho centésimas separaron a Norris y Antonelli al final de la sesión, una diferencia que demuestra que el campeonato estará decidido, pero el duelo de ritmo entre McLaren y Mercedes no. Antonelli llega a Brasil como el campeón del mundo más joven de la historia, con el título asegurado desde el fin de semana de México. Que aun así estuviera tan cerca de Norris ya el viernes indica que en Mercedes no ha bajado la ambición.

En McLaren, las miradas se fueron al segundo coche: Leonardo Fornaroli, que en los Libres 1 ocupó el monoplaza de Oscar Piastri, quedó a 1,116 segundos de Norris y solo undécimo. Cuánto de la ventaja de McLaren se debe a la actualización y cuánto al piloto no se puede deducir, eso sí, de una sola sesión con un sustituto. Fornaroli no fue el único: Dino Beganovic se subió al Ferrari de Charles Leclerc, que llegó más tarde tras el nacimiento de su hija, Gabriele Mini al Alpine de Pierre Gasly y Luke Browning al Williams de Carlos Sainz.

Verstappen critica la caja de cambios, Hadjar no se descuelga

Max Verstappen (Países Bajos, Oracle Red Bull Racing) se prepara para salir a pista durante los entrenamientos libres del Gran Premio de São Paulo de F1 en el Autódromo José Carlos Pace, 6 de noviembre de 2026, São Paulo, Brasil. (Foto: Mark Thompson/Getty Images)
Max Verstappen (Países Bajos, Oracle Red Bull Racing) se prepara para salir a pista durante los entrenamientos libres del Gran Premio de São Paulo de F1 en el Autódromo José Carlos Pace, 6 de noviembre de 2026, São Paulo, Brasil. (Foto: Mark Thompson/Getty Images)

A Max Verstappen le faltaron al final 0,236 segundos respecto a Norris, pero lo que más le molestó fue el tacto del propio coche. Por radio se quejó de las reducciones de marcha de su Red Bull, y a lo largo de la sesión la dirección se volvió además más pesada. Que su compañero Isack Hadjar terminara sexto, a solo 0,203 segundos de Verstappen, indica que Red Bull fue competitivo en conjunto, aunque el viernes la puesta a punto todavía no estaba afinada.

Mercedes sufrió un revés de otro tipo, aunque no en la propia sesión: George Russell tendrá que tomar la salida con una sanción de cinco puestos en parrilla tras un cambio en la unidad de potencia, su segunda penalización en parrilla en cuatro carreras. Es otro golpe para él en un año complicado, mientras su compañero ya tiene el título en el bolsillo.

Bandera roja por Slater, debut en casa para Câmara

Tras unos 15 minutos, la dirección de carrera tuvo que mostrar la bandera roja después de que el debutante de Audi Freddie Slater se detuviera por un problema técnico. Para el joven piloto, que en los Libres 1 ocupó el coche de Nico Hülkenberg, es el segundo contratiempo seguido: en México lo habían enviado a pista con un ventilador de refrigeración olvidado en el pontón. Colton Herta, al menos, aprovechó la sesión en el Cadillac de Sergio Pérez para sumar el último punto que le faltaba para su superlicencia, un trámite, pero un paso importante de cara a un posible asiento de titular en 2027.

Ante su público, dos brasileños animaron el ambiente: Gabriel Bortoleto, octavo con el Audi, y Rafael Câmara, que debutó en la Fórmula 1 con Haas en su carrera de casa después de que el equipo apartara a Esteban Ocon del monoplaza para el resto de la temporada durante el fin de semana de México. Câmara terminó decimoctavo, pero vivió su primer fin de semana de Gran Premio ante sus propios aficionados, una experiencia que no se mide en décimas de segundo. Los Libres 2 de la tarde y la clasificación del sábado dirán si Norris puede mantener su estrecha ventaja, mientras Red Bull tendrá que trabajar en los problemas de cambio de Verstappen antes de que el domingo se repartan los puntos.