Marco Rossi · Correspondente de F1
Lando Norris fez a volta mais rápida no primeiro treino livre do Grande Prêmio de São Paulo, enquanto Max Verstappen reclamava em alto e bom som do câmbio e uma bandeira vermelha interrompia a sessão por alguns minutos.
Lando Norris liderou na sexta-feira o primeiro treino livre do Grande Prêmio de São Paulo. No Autódromo José Carlos Pace, o piloto da McLaren marcou 1:11.717 e deixou o recém-coroado campeão mundial Andrea Kimi Antonelli em segundo, a 0,082 segundo. Norris guiava a McLaren atualizada: foi a única equipe a levar um pacote de novidades relevante para Interlagos. Max Verstappen ficou em terceiro, mas reclamou pelo rádio, em alto e bom som, de reduções de marcha inaceitáveis em seu Red Bull. A sessão ainda foi interrompida cedo, quando o estreante da Audi Freddie Slater parou na pista com um problema técnico e provocou a bandeira vermelha.
Oito centésimos entre Norris e Antonelli
Oito centésimos separaram Norris e Antonelli ao fim da sessão, uma diferença que mostra que o campeonato pode estar decidido, mas o duelo de ritmo entre McLaren e Mercedes não. Antonelli chega ao Brasil como o campeão mundial mais jovem da história, com o título garantido desde o fim de semana do México. O fato de ele já estar colado em Norris na sexta-feira indica que a Mercedes não perdeu nada da ambição.
Na própria McLaren, os olhares se voltaram para o segundo carro: Leonardo Fornaroli, que assumiu o carro de Oscar Piastri no primeiro treino, ficou a 1,116 segundo de Norris e apenas em 11º. Quanto da vantagem da McLaren vem da atualização e quanto do piloto, porém, não dá para concluir a partir de uma única sessão com um substituto. Fornaroli não foi o único: Dino Beganovic guiou a Ferrari de Charles Leclerc, que chegou mais tarde após o nascimento da filha, Gabriele Mini a Alpine de Pierre Gasly e Luke Browning a Williams de Carlos Sainz.
Verstappen critica o câmbio, Hadjar fica por perto
Max Verstappen terminou a 0,236 segundo de Norris, mas o que mais o irritou foi o comportamento do próprio carro. Pelo rádio, reclamou das reduções de marcha de seu Red Bull, e ao longo da sessão a direção ainda ficou mais pesada. O sexto lugar do companheiro Isack Hadjar, apenas 0,203 segundo atrás de Verstappen, indica que a Red Bull foi competitiva no geral, ainda que o acerto não estivesse pronto na sexta-feira.
A Mercedes sofreu um golpe de outro tipo, ainda que não no treino em si: George Russell vai largar com uma punição de cinco posições no grid após a troca de componentes da unidade de potência, sua segunda punição de grid em quatro corridas. É mais um revés para ele em um ano difícil, enquanto o companheiro de equipe já tem o título no bolso.
Bandeira vermelha para Slater, estreia em casa para Câmara
Depois de cerca de 15 minutos, a direção de prova teve de acionar a bandeira vermelha, quando o estreante da Audi Freddie Slater parou com um problema técnico. Para o jovem piloto, que assumiu o carro de Nico Hülkenberg no primeiro treino, foi o segundo contratempo seguido: no México, ele havia sido mandado para a pista com uma ventoinha de refrigeração esquecida no sidepod. Colton Herta, ao menos, aproveitou a sessão no Cadillac de Sergio Pérez para conquistar o último ponto que faltava para sua superlicença, uma formalidade, mas um passo importante de olho em uma possível vaga de titular em 2027.
Diante da torcida, dois brasileiros animaram as arquibancadas: Gabriel Bortoleto, oitavo com a Audi, e Rafael Câmara, que estreou na Fórmula 1 pela Haas na corrida de casa depois que a equipe tirou Esteban Ocon do cockpit pelo restante da temporada durante o fim de semana do México. Câmara ficou em 18º, mas viveu seu primeiro fim de semana de Grande Prêmio diante da própria torcida, uma experiência que não se mede em décimos de segundo. O segundo treino livre à tarde e a classificação no sábado vão mostrar se Norris consegue manter a pequena vantagem, enquanto a Red Bull deve trabalhar nos problemas de troca de marcha de Verstappen antes de os pontos serem distribuídos no domingo.
