Marco Rossi · F1-Korrespondent
A pesar de una temporada en la cola de la clasificación, Fernando Alonso seguirá corriendo para Aston Martin en 2027. Su justificación tiene poco que ver con el coche, pero mucho consigo mismo.
Durante meses estuvo en el aire si Fernando Alonso continuaría más allá de esta temporada. El 29 de septiembre, poco antes del fin de semana de carreras en Sepang, Aston Martin puso fin a las especulaciones: el piloto español se queda en el equipo de Silverstone también en 2027, inicialmente por un año más. Con él prolonga su contrato Lance Stroll, por lo que ambos afrontan su quinta temporada consecutiva como compañeros de equipo. Alonso, que acumula alrededor de 440 participaciones en Grandes Premios, cumplirá 46 años en julio de 2027.
Una prolongación contra la tabla
Deportivamente, esta decisión tiene poco justificación. Tras 15 carreras de la temporada, Aston Martin ocupa el décimo lugar en la clasificación de constructores con apenas 3 puntos, solo por delante del nuevo equipo Cadillac. Alonso ha logrado los 3 puntos de su equipo y ocupa el decimonoveno lugar en la clasificación de pilotos, mientras que Stroll sigue esperando su primer punto del año.
2026 debería haber sido el año en que las inversiones dieran sus frutos. El nuevo reglamento ha transformado fundamentalmente el chasis y la motorización, y un equipo que ha invertido tanto en fábrica, túnel de viento y personal quería aprovechar este nuevo comienzo para dar un salto adelante. Ha ocurrido lo contrario: Aston Martin ha caído al final del pelotón. En esta prolongación no se trata, por tanto, de victorias ni de un tercer título mundial.
Por qué Alonso se queda
Alonso justifica su permanencia no por el coche, sino por sí mismo. "Correr es mi vida, mi pasión, y sé que sigo teniendo la velocidad y la determinación para competir al más alto nivel", declaró cuando se hizo pública la noticia. En una entrevista con la BBC, mencionó como razón más importante sentirse aún rápido. El final de su carrera en Fórmula 1 llegará, pero no ahora.
Es la actitud de un piloto que ya no tiene nada que demostrar y sin embargo no quiere soltar. Sus dos títulos los conquistó Alonso en 2005 y 2006 con Renault, desde entonces ha pilotado para muchos equipos y ha sufrido varios reveses, sin perder nunca la fe en su propio talento. Una temporada en la cola de la clasificación no parece ser suficiente para cambiar eso.
La apuesta por 2027
Alonso pone sus esperanzas en el próximo año. Para 2027 están previstas modificaciones en el reglamento que deberían hacer más cómoda la conducción de los nuevos monoplazas. Además, el reglamento concede a los fabricantes de motores que van muy retrasados oportunidades adicionales de desarrollo, algo de lo que Aston Martin podría beneficiarse junto a su socio motorista Honda.
Si eso es suficiente para volver a puntuar regularmente es una incógnita. El propietario del equipo, Lawrence Stroll, apuesta por la experiencia en el ínterin: Alonso y Stroll acumulan 644 participaciones en Grandes Premios entre los dos, más que ninguna otra pareja de pilotos en el campeonato. Para el propio Alonso, otra cosa es lo que cuenta. Consigue un año más en el deporte que él llama su vida.
