6 Horas de Barcelona 2026

El Circuit de Barcelona-Catalunya, en la localidad de Montmeló, se construyó en 1991 por iniciativa del gobierno regional catalán, que quería asegurar para Cataluña un circuito de Gran Premio moderno y de estándar internacional. Tras apenas 15 meses de obras, la instalación quedó terminada y ese mismo año tomó el relevo de Jerez de la Frontera como sede del Gran Premio de España de Fórmula 1, que organiza sin interrupción desde entonces. Su ubicación central cerca de Barcelona y sus buenas conexiones lo convirtieron rápidamente en un punto fijo del calendario internacional.

El trazado se considera especialmente versátil: tramos rápidos como la larga recta de meta y la curva 3 (Repsol) se combinan con un sector central técnico y sinuoso. Esta mezcla de alta velocidad y precisión convierte al circuito en un banco de pruebas representativo tanto para el coche como para el piloto, razón por la que durante décadas fue también la sede preferida para los test de pretemporada de Fórmula 1, antes de que los equipos se trasladaran a otros lugares.

El trazado actual mide 4,657 kilómetros con 14 curvas, seis a la izquierda y ocho a la derecha. Los radios variables y varias zonas de frenada largas exigen a los equipos una gestión cuidadosa de neumáticos y del reparto de frenada, mientras que la ancha recta de meta favorece los duelos a rebufo y los adelantamientos.

Además de la Fórmula 1, el Circuit de Barcelona-Catalunya es también fijo en el calendario de MotoGP (Gran Premio de Cataluña) y ha sido a lo largo de los años sede de numerosas otras categorías internacionales, entre ellas turismos y GT. Esta versatilidad y su sólida infraestructura convirtieron a la instalación en una opción evidente cuando hubo que encontrar una nueva sede con poca antelación.

Para la FIA WEC, las 6 Horas de Barcelona 2026 suponen un debut: después de que las 1812 km de Catar, previstas originalmente para octubre, tuvieran que cancelarse por la tensa situación de seguridad en Oriente Medio, Barcelona asume el papel de sede sustituta para una de las dos últimas citas de la temporada. Junto con el debut de Monza, la cita catalana conforma así el cierre europeo de una temporada cuya fase final se disputa ahora en dos trazados europeos con gran tradición en lugar de en el desierto.