Klaus Weber · DTM-Korrespondent
Após caos na fase inicial, Marco Wittmann converteu sua pole position em vitória segura, enquanto cinco pilotos terminaram a prova prematuramente.
Marco Wittmann conquistou a primeira corrida da temporada de DTM em Sachsenring no dia 12 de setembro de 2026, convertendo sua pole position em uma vitória praticamente sem contestação. À frente de Jules Gounon (+0,450 segundos) e Thomas Preining (+3,684 segundos, volta mais rápida da prova), a liderança se manteve praticamente inalterada durante a maior parte do trajeto, enquanto uma colisão na fase de largada já marcou presença no restante do grid.
Caos no grid após a largada
Logo após a fase da luz verde na curva 1, se desenvolveu uma reação em cadeia envolvendo Bastian Buus, Marco Mapelli, Luca Engstler e Timo Glock. Os contatos entre os dois Lamborghini da Abt Sportsline de Mapelli e Engstler resultaram em danos totais para ambos os veículos, e o McLaren de Glock também se viu fora de ação. A direção de prova acionou uma fase de Safety Car, que antecipou a janela de parada nos boxes para o restante do pelotão.
Buus se viu empurrado para a brita após o contato e precisou de assistência externa para retornar à pista. Conseguiu prosseguir inicialmente, mas não viu a bandeirada no final. Com Maximilian Paul caindo também, um quinto piloto ficou fora, resultando em apenas 17 dos 22 carros que largaram sendo pontuados, o que representa uma taxa de abandonos inusitadamente alta para um único evento no calendário de DTM.
Wittmann controla a prova na liderança
Após a fase de Safety Car, Wittmann administrou sua vantagem com precisão. O deficit de Gounon se estabilizou em menos de um segundo e permaneceu praticamente constante até a bandeirada, um indicativo de que ambos os veículos rodavam em ritmo similar na prova e que a decisão se definiu mais no treino classificatório do que na corrida propriamente dita. Preining completou o pódio com 3,684 segundos de atraso, garantindo contudo o ponto pela volta mais rápida.
Kelvin van der Linde trouxe o segundo Bolide da Schubert para a quarta posição, 14,991 segundos atrás de seu companheiro de equipe Wittmann. Juntamente com a vitória, isso significa um fim de semana com dois carros no top 4 para a Schubert Motorsport, enquanto Maro Engel na quinta posição perdeu a quarta colocação por apenas 0,274 segundos, a margem mais apertada em todo o meio de campo superior.
Recuperação e volta ao meio de campo
Lucas Auer, que não conseguiu completar uma volta válida no primeiro treino classificatório após um acidente grave na curva 8, largou de trás da grelha e ainda assim terminou a prova na décima primeira posição, apenas 0,317 segundos atrás de Ben Dörr na décima colocação. Isso sugere que o ritmo de seu carro na prova foi significativamente melhor do que a posição de largada faria supor.
Para Maximilian Paul, Sachsenring marcou seu retorno à DTM após um acidente grave no Norisring em julho, quando sofreu fraturas na tíbia, fíbula e uma vértebra lombar, segundo relatos. O abandono em sua prova de casa em Sachsen muda pouco esse contexto, pois para ele o verdadeiro sucesso deste fim de semana deve ter sido simplesmente retornar ao cockpit após cerca de dois meses de reabilitação. Com o segundo treino classificatório e a segunda corrida no domingo, o campo todo tem imediatamente a oportunidade de corrigir a ordem deste primeiro dia de prova.
