Grand Prix von Spanien 2026

Die Idee einer eigenen Strecke fuer Madrid, unabhaengig vom traditionsreichen Jarama, reicht bis ins Jahr 2014 zurueck, als erste Plaene Bernie Ecclestone vorgestellt wurden. Angesichts der organisatorischen Schwierigkeiten, zwei Formel-1-Rennen in derselben Saison auf spanischem Boden auszurichten, reifte das Projekt erst ueber viele Jahre. Erst mit dem Bau eines eigenen, purpose-built Circuits rund um das Messegelaende IFEMA im Nordosten Madrids nahm die Idee konkrete Form an, und 2026 feierte Madrid mit der Eroeffnung des Circuito de Madring seine Rueckkehr in den Formel-1-Kalender.

Die Strecke liegt im Stadtteil Valdebebas beziehungsweise Barajas, nur einen Steinwurf vom Flughafen Adolfo Suarez entfernt und gerade einmal 16 Kilometer vom Zentrum Madrids. Diese Naehe zur Stadt und die exzellente Anbindung ueber Auto, Bus, Bahn und U-Bahn machten das Gelaende rund um das Messezentrum zu einem attraktiven Standort fuer einen neuen Grand-Prix-Kurs, der zugleich als staedtebauliches Prestigeprojekt fuer die spanische Hauptstadt gilt.

Baulich stellte das Projekt die Ingenieure vor besondere Herausforderungen, da eine erhoehte Autobahntrasse mitten durch das Gelaende verlaeuft und die beiden Streckenabschnitte, den Recinto Ferial Komplex und die Erweiterungsflaeche Valdebebas, voneinander trennt. Die Loesung besteht aus zwei kurzen Tunnelabschnitten, die beide Bereiche miteinander verbinden und dem Layout einen einzigartigen Charakter verleihen. Die 5,4 Kilometer lange Strecke umfasst 22 Kurven und wurde fuer 57 Runden ausgelegt, mit einer Mischung aus langsamen, mittelschnellen und schnellen Kurven sowie langen Geraden, die gezielt fuer Ueberholmanoever und harte Bremszonen sorgen sollen.

Die Start-Ziel-Gerade misst 523 Meter, wobei bereits nach 252 Metern die erste Kurve mit einer anspruchsvollen Bremszone erreicht wird, die als einer der spektakulaersten Punkte des gesamten Layouts gilt. Als potenzielles Markenzeichen der Strecke gilt die als La Monumental bezeichnete, rund 550 Meter lange Steilkurve, die Fahrer wie Carlos Sainz bereits vor der Fertigstellung als Ausdruck von Charakter und Persoenlichkeit der neuen Strecke hervorhoben. Weitere Streckenabschnitte wie die Ribera del Sena ergaenzen das technisch fordernde Gesamtbild, das eine praezise Balance zwischen Kurvenvielfalt und Hoechstgeschwindigkeit auf den Geraden erfordert.

Als voellig neue Strecke im Formel-1-Kalender hat der Madring naturgemaess noch keine eigene Sieger-Historie vorzuweisen, doch die Erwartungen an das erste Rennen im September 2026 sind entsprechend hoch. Vergleiche mit dem Circuit de Barcelona-Catalunya, der seit 1991 Schauplatz des Spanischen Grand Prix ist und schon in seinem Debuetjahr mit dem legendaeren Duell zwischen Nigel Mansell und Ayrton Senna Motorsportgeschichte schrieb, wecken bei Fans und Beteiligten grosse Hoffnungen, dass auch der Madring von Beginn an fuer denkwuerdige Momente sorgen wird.