Grand Prix di Spagna 2026

L’idea di un circuito dedicato a Madrid, indipendente dallo storico Jarama, risale al 2014, quando i primi piani furono presentati a Bernie Ecclestone. Data la difficoltà organizzativa di disputare due gare di Formula 1 nella stessa stagione in Spagna, il progetto è maturato nel corso di molti anni. Solo con la costruzione di un circuito appositamente progettato intorno al quartiere fieristico IFEMA nel nord-est di Madrid, l’idea ha assunto forme concrete e nel 2026 Madrid ha festeggiato il ritorno in calendario di Formula 1 con l’apertura del Circuito di Madring.

Il circuito si trova nel distretto di Valdebebas, rispettivamente Barajas, a pochi passi dall’aeroporto Adolfo Suarez e a soli 16 chilometri dal centro di Madrid. Questa vicinanza alla città e l’eccellente collegamento tramite auto, autobus, treno e metropolitana hanno reso l’area intorno al centro fieristico una location attraente per un nuovo circuito di Grand Prix, che rappresenta anche un prestigioso progetto di riqualificazione urbana per la capitale spagnola.

Dal punto di vista costruttivo, il progetto ha posto ai tecnici sfide particolari, poiché un tracciato autostradale sopraelevato attraversa il terreno separando i due settori della pista, il Complesso Recinto Ferial e l’area di espansione di Valdebebas. La soluzione consiste in due brevi tratti in galleria che collegano entrambe le aree e conferiscono al layout un carattere unico. Il circuito, lungo 5,4 chilometri, comprende 22 curve ed è stato progettato per 57 giri, con una combinazione di curve lente, medie e veloci oltre a lunghi rettifili appositamente progettati per i sorpassi e le forti frenate.

Il rettifilo del traguardo misura 523 metri, con la prima curva già dopo 252 metri caratterizzata da una zona di frenata impegnativa, considerata uno dei punti più spettacolari dell’intero layout. Come possibile elemento caratteristico del circuito è nota la curva La Monumental, una curva parabolica di circa 550 metri, che piloti come Carlos Sainz avevano già evidenziato prima del completamento come espressione del carattere e della personalità della nuova pista. Ulteriori sezioni come la Ribera del Sena completano un quadro tecnicamente impegnativo che richiede un equilibrio preciso tra varietà di curve e velocità massima nei rettifili.

Come circuito completamente nuovo nel calendario di Formula 1, il Madring non ha naturalmente una propria storia di vittorie, ma le aspettative per la prima gara nel settembre 2026 sono corrispondentemente alte. I confronti con il Circuit de Barcelona-Catalunya, che dal 1991 ospita il Grand Prix di Spagna e già al suo debutto ha scritto storia del motorsport con il leggendario duello tra Nigel Mansell e Ayrton Senna, alimentano grandi speranze fra i tifosi e gli addetti ai lavori che anche il Madring offrirà momenti memorabili fin dall’inizio.