Marco Rossi · F1-Korrespondent
Dos fases de safety car, un caos en la primera curva y un esprint final por la larga recta de Bakú: el Gran Premio de Azerbaiyán cumplió lo que las carreras callejeras prometen desde hace años.
George Russell se proclamó vencedor del Gran Premio de Azerbaiyán en el circuito urbano de Bakú el sábado, 26 de septiembre de 2026, logrando su tercera victoria de la temporada. El piloto de Mercedes se impuso tras 51 vueltas con apenas 0,196 segundos de ventaja sobre Max Verstappen en el Red Bull, en una carrera marcada por dos fases de safety car y varios incidentes graves. Según los reportes, la carrera se disputó excepcionalmente un sábado para evitar una coincidencia con el día conmemorativo de Azerbaiyán del 27 de septiembre.
Dos safety cars y un airbag destrozado
Russell salió limpiamente desde la pole y mantuvo el liderazgo en la primera curva, mientras el piloto de McLaren Oscar Piastri mantenía a raya al resto del campo. En cabeza, Russell construyó una ventaja cómoda que normalmente define este tipo de carreras. Pero Bakú es una pista que rara vez mantiene lo que prometen las primeras treinta vueltas.
Según los reportes, Alexander Albon sufrió un aparatoso accidente con su Williams en la vuelta 29, sacando el primer safety car a la pista y evaporando el colchón de Russell de golpe. En el reinicio, Franco Colapinto se quedó corto en la zona de frenado antes de la curva uno, chocó con su compañero de equipo en Alpine Pierre Gasly e implicó también a Lando Norris. Los tres tuvieron que abandonar, lo que provocó un segundo safety car, y Verstappen aprovechó, según se informó, el caos del reinicio para adelantar a Piastri y colocarse segundo.
Hadjar y Antonelli: dos caminos hacia adelante
Isack Hadjar terminó tercero y otorgó a Red Bull, como se informó, el primer doblete de podio de la temporada. Para el joven piloto de Red Bull, que según los reportes regresó recientemente al cockpit tras recuperarse de una lesión en la mano, este resultado probablemente signifique más que los simples puntos; es una prueba de que su rendimiento vuelve a la senda ascendente.
Aún más notable fue la remontada de Andrea Kimi Antonelli. Según los reportes, un accidente en clasificación lo relegó a la decimosexta posición de salida, desde donde el líder de la clasificación mundial llegó hasta el quinto lugar, limitando así el daño a su liderazgo en el campeonato. Más atrás en la parrilla, Haas cosechó, según los reportes, sus primeros puntos dobles desde Mónaco con Esteban Ocon en octavo lugar y Oliver Bearman en noveno, mientras que la FIA impuso, tras investigar incidentes del viernes, amonestaciones a Carlos Sainz y Arvid Lindblad en el transcurso de la carrera, sin que esto afectara sus resultados en Bakú.
El esprint final y lo que significa para el campeonato
Cuando el safety car regresó a boxes en la fase final, Verstappen pisó a fondo y atacó inmediatamente a Russell. Según los reportes, rozó el muro en la vuelta 47, pero se mantuvo en la ventana DRS y prácticamente se pegó al Mercedes por toda la larga recta de 2,2 kilómetros.
Según los reportes, Russell colocó su monoplaza con precisión a través del estrecho paso del castillo y gestionó su batería de forma tan inteligente que mantuvo a Verstappen a distancia en el momento decisivo; al final, su ventaja fue de 0,196 segundos.
Para la lucha por el título, esta tarde significa sobre todo una cosa: Antonelli sigue, según se informó, al frente de la clasificación de pilotos, pero su compañero de equipo Russell ha acortado sensiblemente la distancia con esta victoria. En la clasificación de constructores, Mercedes amplió, según se informó, su ventaja sobre Ferrari y Red Bull, después de que ambos monoplazas plateados cruzaran la meta en los cinco primeros. Cómo afecta este cambio de panorama a las carreras restantes probablemente sólo se verá cuando Bakú y sus muros de hormigón sean parte del pasado.
