Marco Rossi · Corresponsal de F1
En una clasificación interrumpida dos veces, el piloto de McLaren se aseguró su tercera pole position consecutiva en São Paulo, mientras varias sanciones por cambios de unidad de potencia alteran por completo la verdadera relación de fuerzas para el domingo.
Lando Norris logró el sábado por la tarde la pole position para el Gran Premio del domingo en el Autódromo José Carlos Pace de São Paulo. En una clasificación marcada por la lluvia intensa y dos banderas rojas, el piloto de McLaren fue más rápido que todo el pelotón con un 1:27.470 y se aseguró así su tercera pole position consecutiva en este circuito. Sin embargo, debido a varias sanciones en parrilla por cambios en la unidad de potencia, el orden de salida real del domingo será muy distinto de lo que muestra la clasificación.
Norris mantiene la calma en mojado, Russell molesto con su equipo
Las condiciones apenas dejaban margen de error. La Q1 tuvo que interrumpirse con bandera roja pocos minutos después del inicio por la lluvia intensa y el agua acumulada, lo que retrasó considerablemente la sesión. Norris aprovechó al máximo las ventanas disponibles y marcó sus vueltas más rápidas al principio de la sesión, sin dejarse desconcertar por las condiciones cambiantes.
George Russell marcó el segundo mejor tiempo con el Mercedes, a 0,204 segundos de Norris, pero después se mostró molesto con su equipo. En la Q3, Mercedes le pidió abortar su última vuelta rápida para abrir hueco con Alexander Albon, y poco después volvió la lluvia, lo que impidió cualquier mejora. «Esa era sin duda la vuelta de la pole. Venía la lluvia, deberíamos haber terminado la vuelta sin más», dijo Russell. Su compañero Andrea Kimi Antonelli fue tercero, a 0,625 segundos, y Charles Leclerc se situó cuarto con el Ferrari, a 0,819 segundos de la cabeza.
«Las condiciones ahí fuera no eran fáciles. Se trataba de completar dos vueltas al principio sin cometer errores, y eso es exactamente lo que hicimos», dijo Norris tras una sesión que se prolongó más de dos horas y media.
Una oleada de sanciones revoluciona la parrilla
La clasificación por sí sola solo cuenta la mitad de la historia. Russell pierde cinco posiciones en parrilla por un nuevo motor de combustión interna, de modo que Antonelli, pese a ser tercero en la clasificación, pasa en la práctica a la primera fila junto a Norris. A Leclerc le va aún peor: pese a ser cuarto, el piloto de Ferrari retrocede diez posiciones por el cambio de componentes de la unidad de potencia.
Las consecuencias son todavía más graves para Max Verstappen y Lewis Hamilton. Ambos han montado unidades de potencia completamente nuevas y, por tanto, saldrán desde el fondo de la parrilla independientemente de su tiempo por vuelta. Verstappen llegó a ser el más rápido en la Q1, pero por la sanción renunció a la Q2 y figura decimosexto, mientras que Hamilton fue undécimo con Ferrari. Sergio Pérez también saldrá desde el fondo tras un cambio de unidad de potencia; en la clasificación fue vigésimo primero con el Cadillac.
«La clasificación no importa mucho, la verdad», había dicho Verstappen entre risas a Viaplay ya antes de la sesión. Para la carrera, la acumulación de sanciones significa sobre todo una cosa: quien haya salido limpio de la lluvia en la zona media debería beneficiarse el domingo de una posición de salida inusualmente favorable.
Lawson y Hülkenberg aprovechan la ocasión, Câmara provoca la segunda bandera roja
Mientras delante las sanciones provocaban cambios, dos pilotos de la zona media protagonizaron la verdadera sorpresa de la tarde. Liam Lawson llevó su Racing Bulls a la quinta posición, a solo 0,851 segundos de Norris, y Nico Hülkenberg firmó con Audi una gran vuelta en mojado para ser sexto, a 1,198 segundos. Gracias a las sanciones de sus rivales, ambos deberían salir el domingo muy adelante.
La segunda interrupción la provocó el novato brasileño Rafael Câmara, que ya había tocado el muro en la Q1 y, a menos de un minuto del final de la Q2, se estrelló contra las barreras en la Junção, la curva 12. La bandera roja posterior puso fin a la Q2 antes de tiempo y, con ella, a las esperanzas de varios pilotos de completar una última vuelta rápida. El más perjudicado fue Oscar Piastri, que ya no pudo mejorar con su McLaren y se quedó en duodécima posición. Gabriel Bortoleto terminó la sesión en último lugar tras un accidente en la Junção en la Q1.
Con Norris en la pole, pero con una parrilla que, por las sanciones a Russell, Leclerc, Verstappen, Hamilton y Pérez, apenas se parece a la clasificación, el Gran Premio de São Paulo del domingo, a 71 vueltas y 305,879 kilómetros, podría convertirse en una de las carreras más imprevisibles de la temporada. Quien mejor supere las primeras curvas desde la zona media podría acabar decidiendo el desenlace de toda la tarde.
