Marco Rossi · F1-Korrespondent
Un piloto que salía decimonono gana su carrera de casa, un Ferrari se estrella en la Parábola, y los tifosi viven una tarde entre el terror y el éxtasis.
Andrea Kimi Antonelli ha ganado el Gran Premio de Italia del 6 de septiembre de 2026 en Monza, a pesar de haber tenido que salir desde la decimonovena posición debido a una penalización de motor. Se trata de la primera victoria de un piloto italiano en Monza desde 1966, lograda tras una bandera roja, un grave accidente de Charles Leclerc y un giro estratégico derivado de una fase de Safety Car Virtual en la segunda mitad de la carrera.
Un Ferrari se estrella, la carrera se detiene
La situación de partida ya prometía emoción, con Pierre Gasly en el Alpine sorprendiendo con la pole position, mientras que Mercedes tenía que soltar a su líder mundial desde el final de la parrilla por penalización de motor. Lo que sucedió a continuación superó toda expectativa en un procedimiento de salida. En la primera chicana, los dos pilotos de Ferrari Charles Leclerc y Lewis Hamilton se tocaron, con Leclerc supuestamente empujando a Hamilton de manera agresiva hacia el exterior, lo que obligó a este último a atravesar la grava y retroceder hasta la décima posición. Por radio de equipo, Hamilton dejó oír claramente su disgusto.
El verdadero shock llegó poco después. En su defensa contra Oscar Piastri, Leclerc no perdió el control en una frenada, sino que en la rápida Parábola, mientras aceleraba en la segunda vuelta, comenzó a perder adherencia: con los neumáticos izquierdos sobre la zona pintada de verde más allá de la línea blanca, el Ferrari se descontroló e impactó a alta velocidad contra los neumáticos de seguridad. La dirección de carrera tuvo que ondear inmediatamente la bandera roja para reparar la barrera dañada. Leclerc pudo abandonar su monoplaza por su propio pie y fue dado de alta en el centro médico, pero su carrera había terminado, justo frente a sus propios tifosi. Sobre el incidente con Hamilton, admitió más tarde que simplemente había estado demasiado ajustado en la primera chicana y que no era algo que quisiera ver entre dos compañeros de equipo.
Desde atrás atravesando el pelotón: la remontada de Antonelli
La salida tras la bandera roja se convirtió en la plataforma de Antonelli. Desde la posición 19, se abrió paso a través del pelotón con un ritmo notable, y ya en la vuelta 15 estaba dentro de los puntos. La recta de Monza le favorecía tanto como el grupo motopropulsor Mercedes, así como una serie de maniobras de frenada posteriores y audaces en las chicanas, que transformaron una desventaja de salida en una verdadera persecución en apenas unos pocos giros.
El impulso estratégico decisivo llegó con una fase de Safety Car Virtual, provocada por la avería de Lance Stroll en la vuelta 26, que quedó parado en la entrada de la Curva 1 con lo que se presume era un fallo técnico. Poco antes, Fernando Alonso había abandonado su Aston Martin con daños, una doble baja para el equipo británico en un fin de semana ya de por sí difícil. Para Mercedes, la fase VSC abrió la ventana para un cambio de neumáticos favorable: Antonelli cambió a neumáticos Medium frescos, mientras que su compañero George Russell, quien previamente había superado a Gasly y se había puesto al frente, se mantuvo fuera con sus neumáticos Hard más desgastados.
El duelo con Russell y un momento histórico
Con goma más fresca, la desventaja de Antonelli sobre Russell se redujo rápidamente de alrededor de doce segundos a casi nada. Ya una vuelta antes del golpe decisivo estaba cerca: en la primera chicana, Russell se frenó demasiado y no salió óptimamente de la curva, Antonelli intentó el ataque justo allí y él mismo patinó brevemente a través de la grava. Pero en la vuelta 50 de 53, llegó el momento clave: con asistencia de DRS se colocó al frente en la Variante Ascari y no soltó la victoria hasta la bandera a cuadros. Russell fue segundo, Max Verstappen aseguró tercero con una sólida remontada, mientras que Lando Norris y Oscar Piastri se proporcionaron una batalla cerrada a lo largo de toda la carrera, terminando cuarto y quinto respectivamente. Lewis Hamilton salvó puntos para Ferrari después de su retroceso temprano y fue sexto, único consuelo para la Scuderia en una tarde que había comenzado con la avería de Leclerc.
Para Antonelli, la victoria significa mucho más que tres puntos adicionales en una clasificación ya cómoda. Una victoria desde la decimonovena posición precisamente en su propio país, en el circuito que los aficionados italianos han estado esperando que gane un piloto autóctono desde hace sesenta años, probablemente consolidará aún más su posición en el paddock y ampliará de manera confortable su ventaja mundial en la clasificación general. Para Ferrari, sin embargo, el día supone un revés con repercusiones, tanto a nivel técnico como humano, y la cuestión de cómo el equipo afronta internamente el incidente entre sus dos pilotos probablemente acompañará las próximas semanas.
