Klaus Weber · Corresponsal de DTM
Porsche quiere renovar al campeón del DTM, y Preining también. Todavía no hay nada firmado.
Thomas Preining es el campeón del DTM 2026, y su contrato como piloto oficial de Porsche termina a final de año. Al margen de la final de temporada en Hockenheim, el jefe de competición de Porsche, Thomas Laudenbach, declaró en un encuentro con los medios: “Nos gustaría seguir con él, es un mensaje claro.” Preining también quiere quedarse. Lo que falta es la firma.
Ambas partes quieren lo mismo
Según Motorsport-Magazin.com, Laudenbach añadió: “Si puedo pedir un deseo, me gustaría mucho seguir trabajando con Tommy.” Ya ha habido conversaciones. “Hemos hablado de diferentes opciones”, dijo, sin precisar cuáles. Tras conquistar el título, Preining declaró al mismo medio: “Por supuesto, me gustaría mucho seguir básicamente como hasta ahora.” Y añadió: “Parece que funciona bastante bien. Estamos trabajando en ello.”
El calendario está a la vista. Porsche presenta tradicionalmente la alineación y los programas de sus pilotos oficiales en la Night of Champions de Weissach. Según Motorsport-Magazin.com, está prevista para el 5 de diciembre. Como muy tarde entonces debería saberse dónde correrá Preining en 2027.
El verano en el Norisring
Fue el propio Preining quien hizo público, a mitad de temporada en el Norisring, que su contrato expiraba. En ese momento estaba a casi 50 puntos del líder del campeonato y terminó noveno en ambas carreras. Tras la carrera del sábado criticó el Balance of Performance de su Porsche 911 GT3 R y dijo: “Estoy realmente a punto de decir: esto ya no tiene sentido, lo dejo.”
Alrededor de un mes después matizó sus palabras. Las había dicho “en el calor del momento”, explicó a ran.de, y añadió: “Es mi campeonato favorito y me gustaría quedarme.” Al mismo tiempo, dejó claro que la decisión sobre su programa no depende solo de él. A Motorsport-Total.com le dijo: “Todavía no voy a colgar el casco, pero como piloto oficial no siempre depende completamente de mí.”
De la desventaja al segundo título
En lo deportivo, la situación cambió en la segunda mitad de la temporada. En la última carrera en Hockenheim, ganada por Maro Engel, a Preining le bastó la tercera posición para asegurarse el título. Terminó la temporada con 225 puntos y dos victorias, y Engel fue subcampeón. Su equipo Manthey se llevó además la clasificación por equipos.
Es el segundo título del DTM para Preining tras el de 2023. Se convierte así en el primer piloto en ser campeón del DTM dos veces con Porsche, y en uno de los solo ocho pilotos con al menos dos títulos del DTM. Para Manthey-Porsche es el tercer título de pilotos en cuatro años.
Por qué Porsche quiere retenerlo
Las cifras explican la postura de Laudenbach. De los tres títulos de pilotos del DTM que Porsche ha ganado desde 2023, dos son de Preining. A eso se suma cómo llegó el segundo: una desventaja de casi 50 puntos a mitad de temporada acabó convirtiéndose en un título, en un año en el que Preining había criticado públicamente la clasificación de rendimiento de su coche. Laudenbach habló de unos “nervios sin límite”.
Hasta la Night of Champions, todo se queda en declaraciones de intenciones. Pero ambas apuntan en la misma dirección.
