Klaus Weber · Corrispondente DTM
Porsche vuole rinnovare con il campione DTM, e lo vuole anche Preining. Ma non è stato ancora firmato nulla.
Thomas Preining è il campione DTM 2026, e il suo contratto da pilota ufficiale Porsche scade a fine anno. A margine del finale di stagione a Hockenheim, il responsabile motorsport di Porsche Thomas Laudenbach ha dichiarato durante un incontro con i media: “Vorremmo continuare con lui, è un messaggio chiaro.” Anche Preining vuole restare. Quello che manca è la firma.
Entrambe le parti vogliono la stessa cosa
Secondo Motorsport-Magazin.com, Laudenbach ha aggiunto: “Se posso esprimere un desiderio, mi piacerebbe molto continuare a lavorare con Tommy.” I colloqui ci sono già stati. “Abbiamo parlato di diverse opzioni”, ha detto, senza specificare quali. Dopo la conquista del titolo, Preining ha dichiarato alla stessa testata: “Naturalmente mi piacerebbe molto continuare, in linea di massima, come abbiamo fatto finora.” E ancora: “Sembra funzionare piuttosto bene. Ci stiamo lavorando.”
I tempi sono definiti. Porsche presenta tradizionalmente la line-up e i programmi dei suoi piloti ufficiali alla Night of Champions di Weissach. Secondo Motorsport-Magazin.com, l’evento è previsto per il 5 dicembre. Al più tardi in quell’occasione dovrebbe essere chiaro dove correrà Preining nel 2027.
L’estate al Norisring
Era stato lo stesso Preining, a metà stagione al Norisring, a rendere pubblica la scadenza del suo contratto. All’epoca si trovava a quasi 50 punti dalla vetta della classifica e in entrambe le gare aveva chiuso nono. Dopo la gara del sabato aveva criticato la Balance of Performance della sua Porsche 911 GT3 R, dicendo: “Sono davvero vicino a dire: non ha più senso, smetto.”
Circa un mese dopo ha ridimensionato quelle parole. Le aveva pronunciate “nella foga del momento”, ha spiegato a ran.de, aggiungendo: “È il mio campionato preferito e mi piacerebbe restare.” Allo stesso tempo ha chiarito che la decisione sul suo programma non spetta solo a lui. A Motorsport-Total.com ha dichiarato: “Non appendo ancora il casco al chiodo, ma da pilota ufficiale non dipende sempre completamente da me.”
Dallo svantaggio al secondo titolo
Sul piano sportivo, il quadro è cambiato nella seconda metà della stagione. Nell’ultima gara a Hockenheim, vinta da Maro Engel, a Preining è bastato il terzo posto per conquistare il titolo. Ha chiuso la stagione con 225 punti e due vittorie, mentre Engel si è classificato secondo in campionato. La sua squadra Manthey ha vinto anche la classifica a squadre.
È il secondo titolo DTM di Preining dopo quello del 2023. Diventa così il primo pilota a laurearsi due volte campione DTM con Porsche, e uno dei soli otto piloti con almeno due titoli DTM. Per Manthey-Porsche è il terzo titolo piloti in quattro anni.
Perché Porsche vuole tenerlo
I numeri spiegano la posizione di Laudenbach. Dei tre titoli piloti DTM conquistati da Porsche dal 2023, due sono di Preining. A questo si aggiunge il modo in cui è arrivato il secondo: da quasi 50 punti di svantaggio a metà stagione è nato un titolo, in una stagione in cui Preining aveva criticato pubblicamente la classificazione della sua vettura. Laudenbach ha parlato di “nervi saldi senza fine”.
Fino alla Night of Champions restano dichiarazioni d’intenti. Ma vanno entrambe nella stessa direzione.
