6 Horas de Barcelona 2026

O Circuit de Barcelona-Catalunya, na localidade de Montmeló, foi construído em 1991 por iniciativa do governo regional catalão, que queria garantir para a Catalunha um circuito de Grande Prêmio moderno e de padrão internacional. Após apenas cerca de 15 meses de obras, a instalação ficou pronta e, no mesmo ano, assumiu de Jerez de la Frontera a organização do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1, que sedia ininterruptamente desde então. Sua localização central perto de Barcelona e as boas conexões de transporte rapidamente tornaram o traçado um ponto fixo do calendário internacional.

O layout é considerado particularmente versátil: trechos rápidos, como a longa reta de largada e a curva 3 (Repsol), se combinam com um setor central técnico e sinuoso. Essa mistura de alta velocidade e precisão faz do circuito um teste representativo tanto para o carro quanto para o piloto, motivo pelo qual, por décadas, também foi a sede preferida para os testes de pré-temporada da Fórmula 1, antes de as equipes migrarem para outros locais.

O traçado atual tem 4,657 quilômetros com 14 curvas, seis à esquerda e oito à direita. Raios variáveis e várias zonas de frenagem longas exigem das equipes um gerenciamento cuidadoso de pneus e do equilíbrio de frenagem, enquanto a ampla reta de largada favorece disputas de rasto e ultrapassagens.

Além da Fórmula 1, o Circuit de Barcelona-Catalunya também é fixo no calendário da MotoGP (Grande Prêmio da Catalunha) e ao longo dos anos sediou diversas outras categorias internacionais, incluindo turismo e GT. Essa versatilidade e a sólida infraestrutura fizeram da instalação uma escolha natural quando foi preciso encontrar uma nova sede em pouco tempo.

Para a FIA WEC, as 6 Horas de Barcelona 2026 marcam uma estreia: depois que as 1812 km do Catar, originalmente previstas para outubro, precisaram ser canceladas devido à tensa situação de segurança no Oriente Médio, Barcelona assume o papel de sede substituta para uma das duas últimas etapas da temporada. Junto com a estreia de Monza, a etapa catalã forma assim o encerramento europeu de uma temporada cuja fase final agora acontece em dois traçados europeus tradicionais, em vez de no deserto.