Henri Dubois · Correspondente de Endurance
Mathys Jaubert colocou o Genesis número 17 na primeira pole da marca na Hyperpole. Ao lado dele larga a Toyota que pode deixar Barcelona com dois títulos.
Antes do fim de semana, a Genesis era a única equipe da Hypercar que conhecia o Circuit de Barcelona-Catalunya por testes próprios. No sábado à tarde, nas 6 Horas de Barcelona, a marca ficou pela primeira vez na frente de todos. Mathys Jaubert fez 1:30.166 na Hyperpole com o Genesis Magma Racing GMR-001 número 17 e garantiu a primeira pole da marca no Mundial de Endurance. Segundo o Dailysportscar, ele é o pole mais jovem da história do campeonato. Ele divide o carro com André Lotterer e Pipo Derani.
Classificação: um atraso e uma referência da Genesis
A classificação começou com quinze minutos de atraso porque a pista precisou de reparos na última curva. Logo depois da abertura da sessão, o segundo Genesis, o número 19, parou após a saída dos boxes com perda de potência. Mesmo assim, no fim foi justamente este carro que terminou na ponta com 1:30.479, 0,144 segundo à frente da Toyota número 8 e 0,179 segundo à frente do número 17. Os dez primeiros ficaram separados por 0,932 segundo.
O quão apertada foi a briga pelas vagas na Hyperpole ficou claro na Aston Martin THOR Team. Faltaram apenas 32 milésimos para Alex Riberas com o Valkyrie número 009, e Harry Tincknell, o mais rápido do segundo treino livre, larga em 12º com o carro irmão. Antonio Giovinazzi perdeu sua melhor volta com a Ferrari número 51 da Ferrari AF Corse por exceder os limites de pista e terminou em 13º. Os dois BMW da BMW M Team WRT ficaram em 14º e 16º, e os dois carros da Peugeot TotalEnergies, em 15º e 17º.
Hyperpole: Jaubert à frente de Hirakawa
Na Hyperpole, Jaubert marcou 1:30.329 já na primeira volta rápida e depois melhorou mais uma vez. Ryō Hirakawa chegou a 0,170 segundo com a Toyota número 8. Mathieu Jaminet levou o número 19 ao terceiro lugar, mesmo tendo de parar de novo brevemente na pista depois de sua volta rápida. Com isso, há dois Genesis entre os três primeiros.
Charles Milesi foi quarto com o Alpine número 35 da Alpine Endurance Team, à frente de Will Stevens, com o Cadillac número 12 da Cadillac Hertz Team Jota, e de Robert Kubica, com a Ferrari número 83 da AF Corse. Na sequência vêm Victor Martins, com o segundo Alpine, Antonio Fuoco, com a Ferrari número 50, Nyck de Vries, com a Toyota número 7, e Jack Aitken, com o segundo Cadillac. Segundo o Sportscar365, Fuoco teria sido quarto sem uma volta anulada por exceder os limites de pista.
O que o grid significa para o domingo
Para a Toyota, a situação é favorável. O número 8, dez pontos à frente do número 7 na classificação de pilotos, larga da primeira fila, e o número 7, da nona posição. Quem quer garantir já em Barcelona os títulos de pilotos e de fabricantes precisa, acima de tudo, de uma corrida limpa e sem incidentes, e uma posição bem na frente do pelotão é o lugar mais seguro para começar. A Ferrari, por outro lado, coloca seu melhor carro, a número 83 da AF Corse, apenas em sexto, com os carros oficiais em oitavo e 13º. A BMW, principal perseguidora da Toyota na classificação de fabricantes, terá de encarar a corrida da 14ª e da 16ª posições.
Se a Genesis vai conseguir defender a pole ao longo de seis horas é outra questão. Uma volta rápida com pneus novos diz pouco sobre como um carro se comporta em um stint duplo com o alto desgaste de pneus desta pista. Segundo o Dailysportscar, Marco Sørensen também espera chuva na corrida. Se isso acontecer, as cartas serão embaralhadas de qualquer forma.
