Henri Dubois · Corresponsal de Endurance
En la final de temporada del FIA WEC en el Autodromo Nazionale Monza hay varios títulos en juego, empezando por el duelo interno entre las dos tripulaciones de Toyota por la corona de pilotos.
El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA llega al Autodromo Nazionale Monza el fin de semana del 6 al 8 de noviembre de 2026 para su octava y última ronda, con las 6 Horas de Monza cerrando la pugna del año. Tras dos sesiones de entrenamientos libres el viernes, de 10:30 a 12:00 y de 14:30 a 16:00 hora local, y una tercera sesión el sábado por la mañana de 10:30 a 11:30, el sábado por la tarde llegan la clasificación y la Hyperpole, para la clase LMGT3 desde las 14:20 (Hyperpole desde las 14:40) y para la clase Hypercar desde las 15:00 (Hyperpole desde las 15:20), antes de que la carrera arranque el domingo a las 11:00 y se decida a lo largo de seis horas y numerosos cambios de piloto. En Monza siguen abiertos tres títulos: el de pilotos de la clase Hypercar y las clasificaciones de equipos y de pilotos de la clase LMGT3. Además, en el campeonato de marcas aún no está decidido el orden por detrás de Toyota.
Toyota contra sí misma
Según la clasificación actual del WEC, Toyota ya se aseguró el título de marcas de la clase Hypercar en la séptima cita de la temporada en Barcelona, con 212 puntos frente a los 154 de BMW. Sin embargo, en Monza sigue abierto el título de pilotos, que se decidirá en casa: antes de la final, la tripulación del coche #8 con Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa lidera con 114 puntos por delante de la tripulación hermana del #7 con Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, que con 97 puntos está a 17 de distancia. Según la previa oficial del WEC, ambas tripulaciones afrontan la final sin órdenes de equipo, así que pueden luchar libremente por el título sin miramientos hacia la otra tripulación de Toyota. El jefe de equipo Kamui Kobayashi se sienta él mismo al volante del #7.
Además, Mike Conway disputa en Monza la última prueba de su trayectoria, tras anunciar su retirada en octubre. El británico probablemente hará todo lo posible por cerrar su carrera deportiva con un título mundial y apretará al límite durante toda la prueba, aunque eso suponga no hacerle ningún favor a la tripulación del #8 de su propio equipo.
La lucha por la segunda plaza entre las marcas
Mientras la corona de pilotos se queda en casa de Toyota, el orden por detrás en el campeonato de marcas aún no está decidido. Según la clasificación actual del campeonato, BMW es segunda con 154 puntos, Ferrari le sigue con 130 y Cadillac con 118. Las tres marcas tienen por tanto todavía algo que perder o que ganar en Monza, aunque la primera posición ya no es una opción para ellas.
Para Ferrari, la final llega en casa, en el llamado Templo de la Velocidad, tras una temporada en la que no logró defender el título ante Toyota y BMW. La Scuderia estará previsiblemente muy motivada ante su público para cerrar el año al menos con la mejor posición aún alcanzable en el campeonato de marcas.
LMGT3: títulos de equipos y pilotos aún abiertos
Barcelona, España
15-18 de octubre de 2026
Foto: Drew Gibson
En la clase LMGT3, el Corvette #33 de TF Sport llega como favorito según la clasificación actual. Con 92 puntos, el equipo aventaja en 18 al Porsche #92 de The Bend Manthey, que suma 74. Por detrás están Racing Team Turkey by TF con 70 puntos, a 22 del líder, y el Team WRT con el BMW con 66 puntos, a 26. La clasificación de pilotos de LMGT3 también sigue abierta: Jonny Edgar la lidera con 92 puntos, por delante de su compañero de equipo Nicky Catsburg con 88.
Matemáticamente, son cuatro los equipos en la lucha por el título, aunque TF Sport afronta esta carrera de desgaste de seis horas como claro favorito. Si la ventaja aguantará hasta la bandera a cuadros o si las tornas cambiarán una vez más durante una larga tarde en Monza, con sus curvas rápidas y las exigencias que suponen para frenos y neumáticos en un doble stint, no se sabrá hasta el domingo por la tarde.
