Henri Dubois · Corrispondente Endurance
Nel finale di stagione del FIA WEC all'Autodromo Nazionale Monza sono in palio diversi titoli, a cominciare dal duello interno tra i due equipaggi Toyota per la corona piloti.
Il Mondiale Endurance FIA arriva all'Autodromo Nazionale Monza nel weekend dal 6 all'8 novembre 2026 per il suo ottavo e ultimo round, con la 6 Ore di Monza a chiudere la sfida dell'anno. Dopo due sessioni di prove libere venerdì, dalle 10:30 alle 12:00 e dalle 14:30 alle 16:00 ora locale, e una terza sessione sabato mattina dalle 10:30 alle 11:30, sabato pomeriggio si disputano qualifiche e Hyperpole, per la classe LMGT3 dalle 14:20 (Hyperpole dalle 14:40) e per la classe Hypercar dalle 15:00 (Hyperpole dalle 15:20), prima che la gara scatti domenica alle 11:00 e si decida nell'arco di sei ore e di numerosi cambi pilota. A Monza restano aperti tre titoli: il titolo piloti della classe Hypercar e le classifiche team e piloti della classe LMGT3. Inoltre, nella classifica costruttori l'ordine alle spalle di Toyota non è ancora deciso.
Toyota contro se stessa
Secondo l'attuale classifica del WEC, Toyota si è già assicurata il titolo costruttori della classe Hypercar al settimo appuntamento della stagione a Barcellona, con 212 punti contro i 154 di BMW. A Monza resta però aperto il titolo piloti, che si decide in casa: alla vigilia del finale l'equipaggio della vettura #8 con Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa comanda con 114 punti davanti all'equipaggio gemello della #7 con Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, che con 97 punti accusa un ritardo di 17 lunghezze. Secondo l'anteprima ufficiale del WEC, i due equipaggi affrontano il finale senza ordini di scuderia e possono quindi lottare liberamente per il titolo, senza riguardi per l'altro equipaggio Toyota. Il team principal Kamui Kobayashi è lui stesso al volante della #7.
A Monza Mike Conway disputa inoltre l'ultima gara della sua carriera, dopo aver annunciato il ritiro a ottobre. Il britannico farà con ogni probabilità di tutto per chiudere la carriera con un titolo mondiale e spingerà al limite per tutta la durata della gara, anche se questo dovesse significare non fare un favore ai compagni della #8.
La lotta per il secondo posto tra i costruttori
Mentre la corona piloti resta in casa Toyota, l'ordine alle sue spalle nella classifica costruttori non è ancora definito. Secondo l'attuale classifica del campionato, BMW è seconda con 154 punti, seguita da Ferrari con 130 e Cadillac con 118. Tutti e tre i costruttori hanno quindi ancora qualcosa da perdere o da guadagnare a Monza, anche se il primo posto per loro non è più un'opzione.
Per la Ferrari il finale arriva sul suolo di casa, nel cosiddetto Tempio della Velocità, dopo una stagione in cui la difesa del titolo contro Toyota e BMW non è riuscita. Davanti al pubblico di casa la Scuderia sarà con ogni probabilità molto motivata a chiudere l'anno almeno con il miglior piazzamento ancora raggiungibile nella classifica costruttori.
LMGT3: titoli team e piloti ancora aperti
Barcellona, Spagna
15-18 ottobre 2026
Foto: Drew Gibson
Nella classe LMGT3 la Corvette #33 di TF Sport arriva da favorita in base all'attuale classifica. Con 92 punti, il team ha 18 lunghezze di vantaggio sulla Porsche #92 di The Bend Manthey, che ne conta 74. Seguono Racing Team Turkey by TF con 70 punti, a 22 dalla vetta, e il Team WRT con la BMW a quota 66, a 26 lunghezze. Anche la classifica piloti LMGT3 è ancora aperta: Jonny Edgar la guida con 92 punti, davanti al compagno di squadra Nicky Catsburg con 88.
Matematicamente sono quindi quattro i team in corsa per il titolo, anche se TF Sport affronta questa gara di logoramento di sei ore da netta favorita. Se il vantaggio basterà fino alla bandiera a scacchi o se le carte in tavola cambieranno ancora una volta nel corso di un lungo pomeriggio a Monza, con le sue curve veloci e le relative esigenze su freni e pneumatici in un doppio stint, lo si saprà solo domenica sera.
