Henri Dubois · Corrispondente Endurance
Dopo tre anni sulla Ferrari gialla è finita. Dove andrà il 41enne è ancora aperto, e nemmeno AF Corse ha indicato un successore.
Per sei ore la numero 83 ha corso a Monza senza mai avere una vera chance di vittoria. La vera notizia della giornata è arrivata dopo, e non dal box ma via Instagram. In un breve video Robert Kubica ha spiegato che la finale di stagione è stata la sua ultima gara con i colori gialli di AF Corse. Sul 2027 non si è sbilanciato: vedrà cosa porterà il futuro, ha detto, ringraziando i tifosi per il sostegno. Insieme a Phil Hanson e Yifei Ye aveva portato la Ferrari 499P al traguardo in sesta posizione.
Un equipaggio che ha vinto Le Mans
Kubica è arrivato nella classe Hypercar nel 2024, un anno dopo aver conquistato il titolo LMP2 con WRT. All’epoca era ancora accostato alla Porsche 963 di Jota, prima di firmare a sorpresa con il team clienti della Ferrari. L’equipaggio della numero 83 è rimasto unito negli anni, e nel 2025 questo ha pagato: Kubica, Hanson e Ye hanno vinto la 24 Ore di Le Mans, regalando alla Ferrari il terzo successo assoluto consecutivo sulla Sarthe.
Il fatto che questa vittoria sia arrivata con la vettura clienti gialla e non con una delle due rosse ufficiali dice molto del lavoro di AF Corse. Una 24 Ore non si vince in un solo stint, ma con una squadra ai box che non sbaglia nulla per un’intera notte e con tre piloti che, a turno, portano la vettura indenne nel traffico.
Una stagione mai decollata
Nel 2026 per la numero 83 le cose non hanno più funzionato. Nel corso delle otto gare la Ferrari ha perso terreno nel complesso, anche se la vettura ufficiale numero 50 ha vinto ad Austin e la numero 51 ha raccolto diversi podi. La vettura clienti non è andata oltre due quinti posti, a San Paolo e a Barcellona.
Poi c’è la questione contrattuale. Secondo Motorsport.com, Hanson e Ye sono sotto contratto direttamente con la Ferrari, mentre Kubica era l’unico dell’equipaggio legato solo ad AF Corse, senza il sostegno di un costruttore. Quando a settembre la squadra ha annunciato i rinnovi, il suo nome mancava. Da allora circolavano voci di un addio.
Dove porta la strada?
Un sedile ufficiale in Ferrari AF Corse al momento non è in vista: le due 499P ufficiali sono tra gli equipaggi più stabili dello schieramento. Più probabile sarebbe un costruttore che sta costruendo o ampliando il proprio programma. Nel 2027 Ford e McLaren entrano nella classe Hypercar come due nuovi marchi. Allo stesso tempo non è nemmeno certo che AF Corse mantenga il suo terzo posto in griglia, quando i nuovi arrivati avranno bisogno di spazio nello schieramento.
Kubica compirà 42 anni il 7 dicembre. Chiarezza arriverà probabilmente non prima della entry list 2027 e dei primi test precampionato. Fino ad allora resta da capire se il vincitore di Le Mans 2025 rimarrà nella classe Hypercar, cambierà categoria o spunterà in un progetto completamente diverso.
