Henri Dubois · Correspondente de Endurance
Na final da temporada do FIA WEC no Autodromo Nazionale Monza, vários títulos estão em jogo, a começar pelo duelo interno entre as duas tripulações da Toyota pela coroa de pilotos.
O Mundial de Endurance da FIA chega ao Autodromo Nazionale Monza no fim de semana de 6 a 8 de novembro de 2026 para sua oitava e última etapa, com as 6 Horas de Monza encerrando a disputa do ano. Depois de dois treinos livres na sexta-feira, das 6h30 às 8h e das 10h30 às 12h (horário de Brasília), e de um terceiro treino livre no sábado, das 6h30 às 7h30, a classificação e a Hyperpole acontecem ainda no sábado, para a classe LMGT3 a partir das 10h20 (Hyperpole a partir das 10h40) e para a classe Hypercar a partir das 11h (Hyperpole a partir das 11h20), antes da largada da corrida no domingo às 7h, que se decide ao longo de seis horas e de várias trocas de piloto. Três títulos seguem em aberto em Monza: o de pilotos da classe Hypercar e os campeonatos de equipes e de pilotos da classe LMGT3. Além disso, a ordem atrás da Toyota no campeonato de fabricantes ainda não está definida.
Toyota contra si mesma
De acordo com a classificação atual do WEC, a Toyota já garantiu o título de fabricantes da classe Hypercar na sétima etapa da temporada, em Barcelona, com 212 pontos contra 154 da BMW. Em Monza, porém, o título de pilotos segue em aberto, e ele será decidido dentro de casa: antes da final, a tripulação do carro #8, com Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, lidera com 114 pontos, à frente da tripulação irmã do carro #7, com Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, que soma 97 pontos e está 17 atrás. Segundo a prévia oficial do WEC, as duas tripulações disputam a final sem ordens de equipe, ou seja, podem brigar livremente pelo título, sem se preocupar com a outra tripulação da Toyota. O chefe de equipe Kamui Kobayashi está, ele mesmo, ao volante do carro #7.
Mike Conway também disputa em Monza a última corrida de sua carreira, depois de anunciar a aposentadoria em outubro. O britânico deve fazer de tudo para encerrar a trajetória com um título mundial e andar no limite durante toda a prova, mesmo que isso signifique não fazer nenhum favor à tripulação do carro #8 da própria equipe.
A briga pelo segundo lugar entre os fabricantes
Enquanto a coroa de pilotos fica em casa, com a Toyota, a ordem logo atrás no campeonato de fabricantes ainda não está definida. Pela classificação atual do campeonato, a BMW ocupa o segundo lugar com 154 pontos, a Ferrari vem em seguida com 130 e a Cadillac com 118. Os três fabricantes ainda têm algo a perder ou a ganhar em Monza, mesmo que a liderança já não seja uma opção para eles.
Para a Ferrari, a final acontece em casa, no chamado Templo da Velocidade, depois de uma temporada em que a defesa do título contra Toyota e BMW não deu certo. Diante da torcida italiana, a Scuderia deve estar especialmente motivada para fechar o ano pelo menos com a melhor posição ainda possível no campeonato de fabricantes.
LMGT3: títulos de equipes e de pilotos ainda em aberto
Barcelona, Espanha
15 a 18 de outubro de 2026
Foto: Drew Gibson
Na classe LMGT3, o Corvette #33 da TF Sport chega como favorito de acordo com a classificação atual. Com 92 pontos, a equipe tem 18 de vantagem sobre o Porsche #92 da The Bend Manthey, que soma 74. Logo atrás aparecem a Racing Team Turkey by TF, com 70 pontos, 22 atrás da liderança, e a Team WRT, com a BMW, com 66 pontos, 26 atrás. O campeonato de pilotos da LMGT3 também segue em aberto: Jonny Edgar lidera com 92 pontos, à frente do companheiro de equipe Nicky Catsburg, com 88.
Matematicamente, são quatro equipes na briga pelo título, mesmo que a TF Sport entre nesta corrida de desgaste de seis horas como clara favorita. Se a vantagem vai durar até a bandeira quadriculada ou se o jogo vai virar mais uma vez ao longo de uma longa tarde em Monza, com suas curvas rápidas e as exigências que elas impõem a freios e pneus em um stint duplo, só ficará claro no domingo.
