Klaus Weber · DTM-Korrespondent
Um fim de semana com duas faces: na frente, Wittmann e Preining disputaram cada décimo, enquanto no pelotão vários pilotos se soltaram completamente do resultado da classificação.
Marco Wittmann (Schubert Motorsport) venceu no Sachsenring a partir da pole position a primeira prova do fim de semana da DTM de 12 e 13 de setembro de 2026, Ben Dörr (Dörr Motorsport) se garantiu no dia seguinte, saindo do quarto lugar de largada, com uma vitória surpreendente na segunda corrida. Entre esses dois resultados está a verdadeira história do fim de semana: um pelotão que estava apertado na classificação, mas produzia em prova mudanças de posição às vezes massivas, e dois abandonos de nomes proeminentes que devem alterar a situação no campeonato.
Forma na classificação: Wittmann na frente, Engel se destaca no domingo
Os dois treinos livres na sexta-feira mostraram um pelotão apertado sem favorito claro. Thomas Preining (Manthey EMA) fez em T1 a volta mais rápida com 1:18.148 à frente de Kelvin van der Linde (1:18.235) e Ricardo Feller (1:18.361), no segundo treino a situação se inverteu: Feller se aproximou de 1:18.857 à frente de Preining, enquanto Marco Wittmann com o terceiro lugar se colocava pela primeira vez no alcance do topo.
Na primeira classificação no sábado, Wittmann então ditou o ritmo: 1:17.627 significava pole à frente de Preining (+0,126) e Jules Gounon (+0,289). Van der Linde se colocou na quarta posição, Maro Engel na quinta. Chamou atenção a ausência de um nome nessa sessão: Lucas Auer, segundo relatos, se retirou após um defeito no cubo da roda traseira direita na curva 8, a sessão foi interrompida com bandeira vermelha. Para a primeira corrida, isso significou a última posição de largada para ele.
Na segunda classificação no domingo, a ordem se inverteu bastante: Engel se garantiu com 1:26.307 na pole à frente de Feller e novamente Gounon. Wittmann, por outro lado, não passou da 19ª posição, um presságio de como a afinação da classificação e a afinação de prova se mostrariam diferentes nesse fim de semana.
Prova um: Wittmann controla, Auer se recupera da fundo para frente
Wittmann converteu sua pole na primeira prova basicamente um a um e venceu com 0,450 segundos de vantagem sobre Gounon, Preining completou como terceiro o pódio com 3,684 segundos de atraso. A ordem dos três primeiros lugares de largada se manteve assim praticamente inalterada, van der Linde na quarta posição e Matteo Cairoli na sexta confirmaram suas posições da classificação também praticamente sem mudanças.
O movimento mais chamativo no pelotão veio de bem atrás: Auer, saído da última posição após o defeito na classificação, se trabalhou até a 11ª posição. Também Dörr mostrou cedo no que seu carro era capaz no acerto de prova, melhorou da 15ª posição de largada para a décima no final. No outro extremo da escala, Tom Kalender, sétimo na largada, perdeu sete posições e terminou em 14º, depois que segundo relatos ocorreu um duelo duro com Nicki Thiim após uma devolução de posição, no qual Thiim o teria pressionado na parte externa contra o limite da curva.
Uma colisão com vários envolvidos marcou também o meio do pelotão: Bastian Buus se chocou com Marco Mapelli, Luca Engstler e Timo Glock e parou na brita, o que acionou uma fase de Safety Car. Como os comissários de prova não atribuíram culpa a Buus na colisão, ele pôde continuar após ajuda externa, mas teve que abandonar seu carro de forma definitiva cerca da metade da prova por outro dano nos pneus. Mapelli e Engstler precisaram desistir após o mesmo incidente. Maximilian Paul, que segundo relatos fazia seu retorno no fim de semana da pista de casa após um acidente grave em Nurburgring no verão, também abandonou depois de 27 voltas conforme os relatos, mas permaneceu sem conexão com a colisão múltipla.
Prova dois: O salto de Dörr da quarta posição e os grandes vencedores do acerto de prova
Na segunda prova Dörr largou da quarta posição direto para a vitória, 1,219 segundos à frente de Preining, que melhorou da sexta posição de largada para a segunda colocação. Feller completou, saindo da segunda posição, como terceiro o pódio. A sessão mostrou novamente como pouco as voltas de classificação se traduziam em ritmo de prova direto.
O mais claro disso foi em Cairoli: Vindo da 17ª posição de largada, terminou a prova em quarto, um salto de 13 posições e o maior ganho de posição de todo o fim de semana. Também Wittmann (de 19 para sete), Thierry Vermeulen (de 18 para oito) e Arjun Maini (de 21 para doze) rodaram no acerto de prova bem mais competitivos do que suas posições de largada deixavam prever, uma indicação de que o equilíbrio de desempenho nesse fim de semana agiu diferente em prova do que em uma volta rápida. Finn Wiebelhaus completou isso com a volta mais rápida de prova saindo da 22ª posição para 13º lugar.
Dois nomes com olhar no campeonato faltavam porém no resultado: Van der Linde abandonou da sétima posição de largada, depois que segundo relatos ocorreu um contato com o Engel, que depois se classificou na quinta posição, na primeira curva. Gounon, saindo da terceira posição de largada, também abandonou. Calculando o fim de semana inteiro, Preining com dois pódios e segunda posição na primeira classificação do domingo coletou a maioria dos pontos, seguido de perto por Wittmann graças à pole e vitória na primeira prova. O sucesso de Dörr na segunda corrida o coloca também nesse grupo da frente e deve aproximar ainda mais o campeonato antes do próximo fim de semana, enquanto van der Linde e Gounon precisam recuperar terreno após seus abandonos.
