Klaus Weber · Correspondente de DTM
Depois de doze anos com a Lamborghini, a Grasser Racing Team pode trocar de marca e ir para a McLaren em 2027, talvez levando Mirko Bortolotti junto. Nada foi confirmado ainda.
No paddock do DTM se especula há semanas sobre uma troca de marca, e agora os sinais ficam mais fortes. Segundo o Motorsport-Total.com, é muito provável que a Grasser Racing Team troque a Lamborghini pela McLaren em 2027, e a MOTORSPORT aktuell também noticiou uma possível mudança. Com Mirko Bortolotti, a Lamborghini pode ainda perder seu piloto mais conhecido. Até agora não há confirmação da Grasser, de Bortolotti nem da McLaren.
Doze anos de Lamborghini em jogo
A Grasser corre com a Lamborghini há doze anos, então uma troca seria para a marca muito mais do que uma simples mudança de equipe. A Abt Sportsline, que também corre com Lamborghini no DTM, já confirmou seu futuro com a marca, segundo o Motorsport-Total. A McLaren esteve no DTM 2026 com dois carros da Dörr Motorsport e ganharia com a Grasser uma equipe experiente de GT3.
Os rumores ganham peso também por causa de um nome. Giorgio Sanna, ex-chefe de automobilismo da Lamborghini, trabalha há cerca de um ano na divisão de GT da McLaren. Mesmo assim, a troca não foi confirmada, e essa continua sendo a ressalva decisiva.
O futuro em aberto de Bortolotti
Bortolotti corre pela Lamborghini desde 2015, e seu contrato termina no fim de 2026. Já em agosto, o piloto de 36 anos disse que seu futuro estava em aberto e, pouco depois, explicou que nenhuma decisão havia sido tomada. Depois da Lamborghini World Final em Monza, no fim de outubro, ele escreveu no Instagram “Hell of a Ride”, o que pode ser lido como uma despedida, mas não necessariamente. No DTM, segundo ele mesmo, quer continuar correndo em 2027.
No aspecto esportivo, 2026 fez pouco para prendê-lo à Lamborghini. Depois do fim da equipe SSR, ele correu pela Grasser, numa temporada marcada por problemas com o Temerario GT3 e duas desclassificações. Perdeu a vitória em Oschersleben por causa de um rolamento de roda, e o tribunal da FIA deve decidir sobre a legalidade. Em 2025, a defesa do título com a Abt já tinha terminado em 14º lugar na classificação geral.
O que uma troca significaria
Para o DTM, seria uma mudança no quadro de montadoras. A McLaren ampliaria sua presença, enquanto a Lamborghini perderia com a Grasser uma equipe ligada à marca há doze anos e, com Bortolotti, o piloto que em 2024 conquistou o primeiro título de pilotos do DTM para a Lamborghini.
A própria reportagem aponta uma ressalva: uma ida para a McLaren não significaria automaticamente para Bortolotti um lugar no Hypercar com que a McLaren vai correr no WEC a partir de 2027. O projeto de protótipos pertence à McLaren Racing, e o negócio de GT à McLaren Automotive. Só comunicados oficiais vão trazer clareza sobre as duas questões.
