Bobby Travis · NASCAR/IndyCar-Korrespondent
En el OnlyBulls Grand Prix of Portland, Felix Rosenqvist se impuso en el Fast Six, mientras que dos sanciones removieron significativamente la alineación de salida.
Portland International Raceway, sábado por la tarde. Tres vueltas en formato de eliminación, al final un Fast Six con seis pilotos luchando por décimas de segundo. Felix Rosenqvist estableció el mejor tiempo del día con Meyer Shank Racing y se llevó su segunda pole de la temporada 2026. Pero la verdadera historia de esta clasificación se escribirá en la alineación de salida, cuando dos nombres se caigan seis posiciones.
Rosenqvist gana el duelo en el Fast Six
La primera ronda se disputó en dos grupos. En el grupo uno, Will Power marcó 58.3603 como mejor tiempo seguido de Álex Palou y David Malukas, en el grupo dos fue Rosenqvist con 58.4245, seguido de Scott Dixon y Kyle Kirkwood. Doce pilotos de ambos grupos accedieron a la segunda ronda, el resto se conformó con las posiciones 13 a 25.
En la segunda ronda, el orden se revolvió completamente. Rosenqvist se mantuvo al frente, esta vez con 58.6449, VeeKay y Kyffin Simpson se metieron en los puestos dos y tres, Ericsson y Palou les pisaban los talones. Power, quien había marcado el mejor tiempo en la primera ronda, retrocedió al sexto lugar, pero exactamente eso le permitió clasificarse para el Fast Six.
En la serie final todo estaba en juego. Rosenqvist registró 58.4828 dejando atrás a Palou (58.5012) y Power (58.5130) por muy poco. Marcus Ericsson fue cuarto, Rinus VeeKay quinto, Kyffin Simpson completó el top seis. Para Rosenqvist es la segunda pole de la temporada, una clara señal de que Meyer Shank puede competir en el circuito callejero de Portland.
Seis puestos de sanción para Malukas y Collet
Para David Malukas, la clasificación en pista se veía bastante bien. Noveno en la tabla combinada de tiempos con 58.8690, una posición de salida sólida para Team Penske. Pero la alineación de salida del domingo es diferente. Malukas será retrasado seis posiciones por un cambio de motor no autorizado tras su grave accidente en Nashville.
A Caio Collet le sucede algo similar. El piloto de A.J. Foyt marcó la decimoctava posición en clasificación, pero también debe retroceder seis puestos por exceder su cuota de motores. Ambas sanciones se conocen antes de la carrera y desplazan todo el mediocampo hacia adelante, un detalle que el domingo podría influir en los primeros restarts y en el posicionamiento temprano de la grilla.
Hay un detalle más de la sesión: Josef Newgarden recibió una sanción de paso por exceso de velocidad en pit lane durante la clasificación. Para Team Penske un sábado agridulce, a pesar del sólido tercer puesto de Power en el Fast Six.
Lo que significa para Palou en la lucha por el campeonato
Álex Palou afronta este fin de semana con una ventaja de 83 puntos sobre su perseguidor David Malukas. Que Palou mismo esté muy fuerte en clasificación con el segundo lugar y Malukas se caiga aún más por la sanción, es oro puro para el líder. Malukas ahora no sale desde la novena posición, sino efectivamente desde el mediocampo, mientras Palou puede apuntar a un salida limpia desde la segunda fila.
Portland es un circuito callejero con doce curvas en poco más de tres kilómetros, no es lugar para carreras de tandas como en los óvalos, sino para tiempos consistentes y adelantamientos inteligentes en los lugares correctos. Rosenqvist se ha asegurado la mejor posición de salida, pero con Palou, Power y Ericsson inmediatamente detrás, todo sigue abierto en 110 vueltas. Quién aprovecha mejor los restarts tras las primeras cautions y qué tan rápido se abre paso Malukas entre el pelotón, esa será la verdadera historia del Grand Prix de Portland.
