Bobby Travis · NASCAR/IndyCar-Korrespondent
No OnlyBulls Grand Prix of Portland, Felix Rosenqvist dominou o Fast Six, enquanto duas penalidades mexeram bastante na escalação de largada.
Portland International Raceway, sábado à tarde. Três voltas no formato knockout, ao final um Fast Six com seis pilotos disputando décimos de segundo. Felix Rosenqvist marcou o melhor tempo do dia no Meyer Shank Racing e conquistou sua segunda pole da temporada 2026. Mas a verdadeira história deste classificatório se completa só na escalação de largada, quando dois nomes caem seis posições para trás.
Rosenqvist vence o duelo no Fast Six
A primeira volta funcionou em dois grupos. No grupo um, Will Power marcou 58.3603 e liderou na frente de Álex Palou e David Malukas, no grupo dois foi Rosenqvist com 58.4245, seguido de Scott Dixon e Kyle Kirkwood. Doze pilotos dos dois grupos avançaram para a volta dois, o restante ficou com as posições 13 a 25.
Na volta dois, o pelotão se remontou completamente. Rosenqvist se manteve na ponta, desta vez com 58.6449, VeeKay e Kyffin Simpson subiram para o segundo e terceiro lugares, Ericsson e Palou vinham logo atrás. Power, que havia marcado o melhor tempo na volta um, escorregou para o sexto lugar, mas justamente isso foi suficiente para se classificar ao Fast Six.
No último run, tudo estava em jogo. Rosenqvist fez 58.4828 e deixou Palou (58.5012) e Power (58.5130) logo atrás. Marcus Ericsson ficou em quarto, Rinus VeeKay em quinto, Kyffin Simpson completou o top seis. Para Rosenqvist, é a segunda pole da temporada, um sinal forte de que Meyer Shank consegue brigar no circuito de Portland.
Seis posições de penalidade para Malukas e Collet
Na pista, o classificatório não correu mal para David Malukas. Nono na lista de tempos combinados com 58.8690, uma posição sólida para a Team Penske. Mas a escalação de largada para domingo muda tudo. Malukas recebe penalidade de seis posições por troca de motor não autorizada após seu acidente grave em Nashville.
Caio Collet enfrenta situação parecida. O piloto da A.J. Foyt completou o classificatório em décimo oitavo, mas perde seis posições por ter ultrapassado seu contingente de motores. Ambas as penalidades são conhecidas antes da corrida e mexem com todo o meio do pelotão para a frente, um detalhe que pode fazer diferença nos primeiros restarts e no posicionamento inicial no domingo.
Tem mais uma nota da sessão: Josef Newgarden recebeu penalidade de drive-through por excesso de velocidade na pit lane durante o classificatório. Para a Team Penske, um sábado irregular, apesar do terceiro lugar forte de Power no Fast Six.
O que isso significa para Palou na luta pelo campeonato
Álex Palou entra neste fim de semana com vantagem de 83 pontos sobre seu perseguidor David Malukas. O fato de Palou ter se mostrado forte no classificatório, em segundo lugar, e Malukas cair ainda mais por causa da penalidade, é ouro puro para o líder. Malukas largará não de nono, mas efetivamente do meio do pelotão, enquanto Palou consegue mirar uma largada limpa da segunda fila.
Portland é um circuito com doze curvas em pouco mais de três quilômetros, não é lugar para corridas de disputa em grupo como nos óvalos, mas para tempos de volta constantes e ultrapassagens inteligentes nos lugares certos. Rosenqvist garantiu a melhor posição de largada, mas com Palou, Power e Ericsson logo atrás, tudo segue em aberto pelas 110 voltas de domingo. Quem aproveita melhor os restarts após os primeiros problemas e a rapidez com que Malukas se recupera no pelotão, essa será a verdadeira história do Grand Prix de Portland.
