Klaus Weber · DTM-Korrespondent
Antes de la final de temporada de la DTM en Hockenheim, a Marco Wittmann lo separan tan solo 24 puntos de su tercer título de carrera.
Marco Wittmann se desplaza con Schubert Motorsport y su BMW M4 GT3 EVO como uno de los seis candidatos al título que quedan en el final de temporada de la DTM en el Hockenheimring. Según el circuito de Hockenheim, el bicampeón llega al último fin de semana con 24 puntos de desventaja respecto al líder Thomas Preining, pero se ha colocado nuevamente en zona de lucha acumulando 76 puntos en las últimas cuatro carreras. Para Wittmann, quien en 2026 inicia su 14ª temporada y ya acumula más de doscientos inicios en carreras, un tercer título sería la continuación lógica de una carrera que aún no vislumbra su fin.
Los números ante el final
24 puntos es la diferencia que está en juego este fin de semana. En un campeonato tan cerrado como la actual DTM, no se trata de una brecha que se pueda cerrar solo con una buena salida, sino que requiere dos carreras completas con una cosecha de puntos consistente y pocos errores en la ventana de paradas. En las últimas cuatro carreras, Wittmann ha sumado 76 puntos, una racha que lo ha transformado de piloto fuera de los primeros lugares del campeonato a uno de los retadores más serios de Preining.
Esta remontada no es producto de la casualidad en fins de semana aislados. Quien acumula puntos de forma consistente a lo largo de cuatro carreras necesita un auto que funcione tanto en carrera como en clasificación, y un equipo que ajuste correctamente los parámetros de balance of performance para el BMW M4 GT3 EVO en cada ventana de setup. Schubert Motorsport ha logrado exactamente eso en las últimas carreras.
La experiencia como capital en la fase final
Más de doscientos inicios en carreras y dos títulos mundiales representan un caudal de experiencia que en la fase final de una temporada se traduce de manera diferente que al comienzo. Wittmann conoce la tensión de un fin de semana final por varias campañas anteriores y sabe cómo una salida demasiado agresiva o una ventana de cambio de neumáticos mal calculada pueden afectar a toda una carrera. Esta rutina podría ser más importante en Hockenheim que cualquier actualización técnica del coche.
Para un piloto en su 14ª temporada, un título en disputa en esta fase de carrera también es cuestión de gestionar la energía a lo largo de todo un fin de semana. Quien sabe cuándo debe llevarse al límite en la clasificación y cuándo el desgaste de los neumáticos en carrera prohíbe el ataque, evita perder las décimas en los lugares que al final definen el campeonato.
Una batalla de seis pilotos por el último título
Seis pilotos llegan al final con opciones matemáticas al título, encabezados por Thomas Preining. Un campo de este tamaño en la lucha por el campeonato significa que Wittmann no solo debe estar atento a su propio rendimiento, sino también a cómo se distribuyen los puntos entre los demás candidatos. Un error de un rival directo puede ser tan decisivo para él como una actuación fuerte propia.
Para Wittmann y Schubert Motorsport, el fin de semana debería ser menos una cuestión de velocidad pura que de perfección en ambas carreras. Si lo logran, el bicampeón tendrá una oportunidad real de conquistar su tercer título en la final de temporada de Hockenheim.
