Klaus Weber · DTM-Korrespondent
Tras el fracaso del recurso ante el DMSB, el jefe de equipo Gottfried Grasser anuncia el siguiente paso, con consecuencias para toda la recta final de la temporada.
Grasser Racing ha anunciado que presentará un recurso ante la corte de la FIA en el plazo de siete días contra la descalificación de Mirko Bortolotti. El paso sigue al rechazo del recurso ante el DMSB. Si el jefe de equipo Gottfried Grasser lleva a cabo de verdad el procedimiento ante la federación mundial, la DTM podría terminar la temporada en Hockenheim sin un campeón oficialmente confirmado.
La disputa sobre la homologación
En el núcleo del procedimiento se encuentra una cuestión reglamentaria que penetra profundamente en la aprobación técnica del Lamborghini que utilizó Bortolotti. Grasser argumenta que una homologación adicional utilizada por la DTM nunca fue sellada por la federación mundial. Según la opinión del equipo, debe aplicarse la homologación FIA regular, no el complemento específico de la serie.
Esto no es un detalle académico. La documentación de homologación establece con qué especificaciones técnicas puede participar un vehículo, desde la aerodinámica hasta los mapas del motor. Si la configuración realmente utilizada se desvía de esto, acechan sanciones hasta la descalificación, exactamente lo que le sucedió a Bortolotti. Si la regla adicional del DMSB tiene validez legal es, por lo tanto, el factor decisivo para el curso ulterior del procedimiento.
Qué significa esto para Hockenheim
El DMSB ya ha rechazado el recurso de Grasser Racing, la descalificación se mantiene desde una perspectiva nacional. Si Grasser presenta un recurso ante la corte de la FIA, el esclarecimiento definitivo se trasladaría al nivel internacional, un proceso que, según la experiencia, puede tomar semanas.
De aquí surge precisamente la situación temporal que afecta a la lucha por el título: si no hay decisión antes de la carrera final, podría no haber un campeón oficialmente confirmado en Hockenheim. Para el campeonato, esto probablemente significaría principalmente incertidumbre en el calendario de adjudicación del título, no necesariamente un cambio en los resultados ya obtenidos.
Para Grasser Racing, recurrir a organismos internacionales no es un terreno completamente nuevo: el equipo se ha mantenido desde su entrada en la DTM en 2022 en un campo técnicamente denso y se ha enfrentado repetidamente con detalles reglamentarios. Que el equipo ahora elija el camino formalmente más exigente a través de la FIA probablemente también deba entenderse como una señal de que se ve técnicamente en lo correcto en el asunto. Hasta que se dicte una decisión del tribunal de la FIA, el caso permanece abierto, y la perspectiva sobre Hockenheim se dirige este año no solo a los tiempos de vuelta en pista, sino también al calendario de un procedimiento cuyo resultado podría determinar el momento de la adjudicación del título.
