Feller por delante de Preining: Manthey EMA domina en el segundo entrenamiento de Sachsenring

DTM, 7. + 8. Rennen Norisring 2026 - Foto: Gruppe C Photography
2–3 minutos

Klaus Weber · DTM-Korrespondent

Ricardo Feller consigue el mejor tiempo en la sesión 2 por delante de su compañero de equipo Thomas Preining, mientras Marco Wittmann muestra una mejora notable con la tercera mejor vuelta para Schubert Motorsport.

Ricardo Feller marcó el mejor tiempo del segundo entrenamiento libre del fin de semana de DTM en Sachsenring con 1:18.857, dejando atrás a su compañero de equipo Thomas Preining, el más rápido de la primera sesión, en segunda posición. El margen de apenas 0,030 segundos refleja la precisión con la que Manthey EMA tiene ajustados sus dos vehículos en configuración de carrera.

Manthey EMA intercambia los papeles

Tras marcar Preining la mejor vuelta del día en el primer entrenamiento con 1:18.148, el orden cambió completamente en la segunda sesión. Feller mejoró hasta 1:18.857 y tomó la delantera, mientras Preining retrocedió a segunda posición con 1:18.887. Ambos tiempos son aproximadamente siete décimas más lentos que la mejor marca de la primera sesión, lo que sugiere condiciones de agarre en pista alteradas o una elección diferente de neumáticos en la segunda tanda.

Que Manthey EMA ocupara las dos primeras posiciones en ambas sesiones de entrenamiento subraya la solidez actual del equipo. Para el conjunto, lo realmente significativo es esa consistencia a lo largo de dos sesiones, más allá del orden interno entre sus pilotos.

Wittmann y Schubert dan un salto importante

DTM, 13. + 14. Rennen Sachsenring 2026 #11 BMW M4 GT3 Evo, Schubert Motorsport: Marco Wittmann - picture by Gruppe C Photography
DTM, 13. + 14. Rennen Sachsenring 2026 #11 BMW M4 GT3 Evo, Schubert Motorsport: Marco Wittmann – picture by Gruppe C Photography

Marco Wittmann firmó el tercer mejor tiempo con 1:18.918, una considerable mejora respecto al primer entrenamiento, donde había acabado en duodécima posición con 1:19.071. Supone un avance de nueve posiciones que indica que Schubert Motorsport ha ajustado la configuración en la dirección correcta entre ambas sesiones.

La evolución de Kelvin van der Linde, compañero de Wittmann, fue muy diferente. Tras ser segundo en el primer entrenamiento con 1:18.235, cayó a decimocuarta posición en la segunda tanda con 1:19.445, es decir, 1,21 segundos más lento que su mejor vuelta anterior. La brecha entre los dos monoplazas de Schubert Motorsport señala que aún hay trabajo de puesta a punto pendiente antes de la clasificación.

Campo muy comprimido en la zona media

Entre la cuarta y la décima posición apenas hay 0,281 segundos de diferencia, lo que pone de manifiesto el apretado grupo intermedio que el equilibrio de rendimiento de esta temporada está diseñado para mantener. Jules Gounon (1:18.946), Nicki Thiim (1:19.018), Maro Engel (1:19.037), Lucas Auer (1:19.079), Ben Dörr (1:19.087), Thierry Vermeulen (1:19.181) y Bastian Buus (1:19.227) se separan en configuración de carrera por meros decimales.

Al final de la parrilla, el rezago de Kelvin van der Linde fue especialmente llamativo, mientras Nicolas Baert marcó el tiempo más lento de la sesión con 1:20.250, extendiendo la brecha con la cabeza de carrera hasta 1,393 segundos. Habrá que esperar a ver cómo se refleja esta situación de partida en la clasificación del sábado. Para Manthey EMA, el doble liderato del segundo entrenamiento es una base sólida; para Schubert Motorsport, la brecha interna entre Wittmann y van der Linde sigue siendo la gran interrogante antes de la primera sesión con puntos en juego.

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