Marco Rossi · F1-Korrespondent
Duas fases de carro de segurança, um cenário de destroços na primeira curva e um sprint final pela longa reta de Baku: o Grande Prêmio do Azerbaijão entregou o que as corridas de rua prometem há anos.
George Russell venceu no sábado, 26 de setembro de 2026, o Grande Prêmio do Azerbaijão no circuito urbano de Baku, conquistando sua terceira vitória da temporada. O piloto da Mercedes se impôs após 51 voltas com margem de apenas 0,196 segundos sobre Max Verstappen na Red Bull, em uma corrida marcada por duas fases de carro de segurança e vários incidentes graves. Segundo relatos, a prova foi excepcionalmente disputada num sábado para evitar conflito com o dia nacional do Azerbaijão em 27 de setembro.
Dois carros de segurança e um amortecedor destruído
Russell saiu bem da pole e manteve a liderança através da primeira curva, enquanto Oscar Piastri da McLaren mantinha o campo a distância nos primeiros momentos. Na ponta, Russell construiu uma vantagem confortável, o tipo de margem que normalmente decide corridas deste tipo. Mas Baku é uma pista que raramente mantém as promessas dos primeiros trinta minutos.
Conforme relatos, Alexander Albon bateu pesadamente com seu Williams na volta 29, trazendo o primeiro carro de segurança para a pista e eliminando instantaneamente a vantagem de Russell. No reinício, Franco Colapinto freou tarde na zona de travagem antes da curva um, colidiu com seu companheiro de Alpine Pierre Gasly e ainda arrastou Lando Norris para o incidente. Os três precisaram abandonar seus carros, um segundo carro de segurança foi acionado, e Verstappen aproveitou, conforme informado, o caos do reinício para se colocar à frente de Piastri e assumir o segundo lugar.
Hadjar e Antonelli: dois caminhos de volta ao topo
Isack Hadjar terminou em terceiro lugar e garantiu, conforme foi reportado, a primeira dobradinha da temporada para a Red Bull. Para o jovem piloto da escuderia, que segundo relatos havia retornado ao cockpit pouco tempo antes após uma lesão na mão, este resultado significa bem mais do que apenas os pontos, é prova de que sua forma está em ascensão.
Ainda mais notável foi a recuperação de Andrea Kimi Antonelli. De acordo com relatos, um acidente no treino classificatório o havia deixado na 16ª posição de largada, de lá ele correu para o quinto lugar e limitou assim o estrago em sua liderança no campeonato. Mais para trás no pelotão, a Haas entregou, segundo relatos, seus primeiros pontos em dobradinha desde Monaco, com Esteban Ocon em oitavo e Oliver Bearman em nono, enquanto a FIA, após investigações de incidentes da sexta-feira, emitiu advertências contra Carlos Sainz e Arvid Lindblad sem afetar seus resultados em Baku.
O sprint final e o que significa para o campeonato
Quando o carro de segurança retornou aos boxes na fase final, Verstappen acelerou o motor e atacou Russell imediatamente. Segundo relatos, ele tocou o muro na volta 47, mas permaneceu na janela de DRS e praticamente pendurou-se no pneu traseiro do Mercedes durante os 2,2 quilômetros da reta.
De acordo com relatos, Russell posicionou seu carro com precisão pela estreita passagem do castelo e dosou o uso de bateria tão estrategicamente que manteve Verstappen a distância no momento decisivo; no final, sua margem foi de 0,196 segundos.
Para a luta pelo título, esta tarde significa sobretudo uma coisa: Antonelli segue, conforme foi reportado, na liderança da tabela de pilotos, mas seu companheiro de equipe Russell encurtou consideravelmente a distância com esta vitória. Entre os construtores, a Mercedes expandiu, segundo informações, sua vantagem sobre Ferrari e Red Bull, uma vez que ambos os Silver Arrows cruzaram a linha entre os cinco primeiros. Como este deslocamento afetará as corridas restantes provavelmente só ficará claro quando Baku e seus muros de concreto se tornarem história.
