Klaus Weber · DTM-Korrespondent
Un fin de semana con dos caras: al frente, Wittmann y Preining lucharon por cada décima, mientras que varios pilotos del campo se desligaron completamente del resultado de la clasificación.
Marco Wittmann (Schubert Motorsport) ganó en el Sachsenring desde la pole position la primera carrera del fin de semana DTM del 12 y 13 de septiembre de 2026, Ben Dörr (Dörr Motorsport) se aseguró sorprendentemente la victoria en la segunda manga el domingo desde la posición de salida cuatro. Entre estos dos resultados se encuentra la verdadera historia del fin de semana: un campo que estuvo muy apretado en clasificación, pero que produjo en carrera cambios de posición parcialmente masivos, y dos retiros de nombres prominentes que probablemente alterarán la situación del campeonato.
Forma en clasificación: Wittmann al frente, Engel mejora el domingo
Los dos entrenamientos libres del viernes mostraron un campo cerrado sin favorito claro. Thomas Preining (Manthey EMA) estableció la mejor vuelta en E1 con 1:18.148 delante de Kelvin van der Linde (1:18.235) y Ricardo Feller (1:18.361), en el segundo entrenamiento el panorama cambió: Feller logró 1:18.857 delante de Preining, mientras que Marco Wittmann se posicionaba en tercer lugar por primera vez dentro del alcance de la cúspide.
En la primera clasificación del sábado, Wittmann marcó el ritmo: 1:17.627 significaba pole position delante de Preining (+0,126) y Jules Gounon (+0,289). Van der Linde se colocó en cuarta posición, Maro Engel en quinta. Un nombre llamaba la atención por su ausencia en esta sesión: Lucas Auer se retiró, según reportes, tras un fallo en la mangueta de la rueda trasera derecha en curva 8, la sesión se interrumpió con bandera roja. Para la primera carrera, esto significó la última posición de salida.
En la segunda clasificación del domingo, el orden se invirtió marcadamente: Engel se aseguró la pole con 1:26.307 delante de Feller y nuevamente Gounon. Wittmann, en cambio, no pasó de la posición 19, un presagio de cómo diferentes debían resultar la preparación de clasificación y la de carrera durante este fin de semana.
Primera carrera: Wittmann controla, Auer lucha desde atrás hacia adelante
Wittmann convirtió prácticamente uno a uno su pole en la primera carrera y ganó con un adelanto de 0,450 segundos sobre Gounon, Preining completó el podio como tercero con 3,684 segundos de retraso. El orden de los tres primeros lugares de salida se mantuvo prácticamente sin cambios, van der Linde en cuarta posición y Matteo Cairoli en sexta confirmaron sus posiciones de clasificación también prácticamente sin cambios.
El movimiento más notable en el campo llegó desde la última fila: Auer, partiendo desde la última posición tras el fallo de clasificación, se abrió paso hasta el puesto once. Dörr también mostró temprano de qué era capaz su coche en ritmo de carrera, mejoró desde la posición 15 de salida hasta el puesto diez en meta. En el extremo opuesto, Tom Kalender perdió siete posiciones desde la séptima posición de salida y terminó 14.º, tras lo cual según reportes se produjo un duro enfrentamiento con Nicki Thiim tras una devolución de posición, en el que Thiim lo presionó contra el bordillo por el exterior al retomarlo.
Una colisión con múltiples afectados marcó además el centro del pelotón: Bastian Buus se vio implicado con Marco Mapelli, Luca Engstler y Timo Glock, acabando en la grava, lo que provocó una fase de Safety Car. Como los comisarios deportivos no atribuyeron culpa a Buus en la colisión, se le permitió continuar tras asistencia externa, pero tuvo que aparcar definitivamente su coche aproximadamente en la mitad de la carrera por un nuevo daño en los neumáticos. Mapelli y Engstler tuvieron que abandonar tras el mismo incidente. Maximilian Paul, que según reportes hacía su regreso en la carrera de casa tras un grave accidente en el Norisring en verano, también se retiró después de 27 vueltas según la información disponible, pero sin relación con la colisión múltiple.
Segunda carrera: el salto de Dörr desde la cuarta posición y los grandes ganadores en ritmo de carrera
En la segunda carrera, Dörr pasó de la cuarta posición de salida a la victoria, 1,219 segundos delante de Preining, quien mejoró desde la sexta posición de salida al segundo lugar. Feller completó el podio como tercero desde la segunda posición de salida. La sesión demostró nuevamente cuánto las posiciones de clasificación se traducían en velocidad real de carrera.
Esto resultó más evidente en Cairoli: partiendo desde la posición 17 terminó la carrera en cuarto, un salto de 13 posiciones y la mayor ganancia de posiciones de todo el fin de semana. También Wittmann (de 19 a siete), Thierry Vermeulen (de 18 a ocho) y Arjun Maini (de 21 a doce) rodaron en ritmo de carrera notablemente más competitivos de lo que sus posiciones de salida hacían presagiar, un indicio de que el equilibrio de rendimiento durante este fin de semana actuaba de manera diferente en carrera que en una vuelta rápida. Finn Wiebelhaus completó esto con la vuelta rápida de carrera desde la posición 22 hasta el puesto 13.
Dos nombres con vistas al campeonato, sin embargo, faltaban en el resultado: Van der Linde se retiró desde la séptima posición, tras lo cual según reportes se produjo un contacto con Engel, que posteriormente se clasificó en quinta posición, en curva uno. Gounon, partiendo desde tercera posición, también abandonó. Calculando el fin de semana completo, Preining reunió con dos podios y la segunda posición de salida en la primera clasificación la mayoría de puntos, seguido de cerca por Wittmann gracias a la pole y la victoria en la primera carrera. El triunfo de Dörr en la segunda manga lo sitúa también en este grupo de cabeza y probablemente hará que el campeonato se apriete más antes del próximo fin de semana, mientras que van der Linde y Gounon deben recuperar terreno tras sus abandonos.
