Marco Rossi · F1-Korrespondent
En el nuevo circuito urbano de Madrid, el viernes por la tarde giró más en torno a milímetros que a segundos, y precisamente el líder del campeonato mantuvo la calma.
Andrea Kimi Antonelli ha marcado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de España en Madrid, enviando una clara señal de cara a la primera clasificación en el nuevo Circuito de Madring. El piloto de Mercedes completó el viernes por la tarde una vuelta de 1:33.662 minutos, dejando atrás de forma ajustada al piloto de Ferrari Charles Leclerc y a Lewis Hamilton. La sesión estuvo marcada por un accidente de Arvid Lindblad y un problema de caja de cambios en Lando Norris, que no logró completar ninguna vuelta con tiempo oficial.
Antonelli responde a Ferrari en el terreno más disputado
Tras dominar el primer entrenamiento donde George Russell marcó el mejor tiempo, el equilibrio de fuerzas en Mercedes se invirtió en la segunda sesión. Antonelli mejoró más de cuatro décimas respecto a su tiempo en la FP1 y extrajo la mejor vuelta del día, mientras que Russell solo alcanzó el quinto puesto esta vez. Para el líder del campeonato, es un resultado que demuestra lo rápidamente que puede variar la forma entre los dos pilotos de Mercedes de una sesión a otra.
Ferrari se mantuvo muy cerca. A Leclerc le faltaban apenas 0,113 segundos para alcanzar la cima, mientras que Hamilton se posicionó tercero con 0,149 segundos de desventaja. En un circuito que, por sus muros estrechos y combinaciones de curvas poco perdonables, ya es considerado en el paddock como especialmente implacable, tales diferencias son poco más que cuestión de una última corrección en el punto de frenada. Quien quiera estar al frente el domingo deberá forjarse esa precisión también en la clasificación.
Bandera roja tras la salida de pista de Lindblad
El nuevo circuito urbano alrededor del recinto ferial IFEMA exigió a los pilotos desde la primera sesión la máxima concentración, con su curva elevada número 12, que según reportes en el paddock ya ha ganado el apodo de 'La Monumental', y varios tramos estrechos que dejan poco margen para el error. En el segundo entrenamiento, Arvid Lindblad perdió la parte trasera de su Racing Bulls en la curva 13 e impactó lateralmente contra la barrera. La sesión se interrumpió según reportes durante aproximadamente doce minutos para que los comisarios recogieran los escombros.
A pesar del sobresalto, Lindblad completó posteriormente una vuelta notable y concluyó el entrenamiento en cuarto lugar, apenas 0,228 segundos por detrás de Antonelli. Esto subraya lo apretado que está el pelotón medio en este circuito incluso en este momento, y cuánto margen dejan los pequeños errores en una pista que ya tras el primer día de entrenamientos es considerada particularmente exigente.
Norris sin tiempo, Piastri mantiene la bandera de McLaren
Para Lando Norris, el segundo entrenamiento terminó temprano, antes de que realmente comenzara. El piloto de McLaren sufrió un daño en la caja de cambios al inicio de la sesión, los mecánicos intentaron según reportes cambiar el componente a tiempo, pero Norris no llegó a completar ninguna vuelta registrada. Para el británico, esto representa un retraso significativo en la recopilación de datos en un circuito que nunca ha conducido antes, una desventaja que podría pasarle factura en la clasificación.
Oscar Piastri sostuvo la bandera de McLaren con el séptimo puesto, aunque con más de medio segundo de desventaja respecto a la cima. Para el equipo, que juega un papel central en la lucha por el título esta temporada, contar con un set de datos completo en un circuito nuevo es oro en polvo, y la pérdida de quilómetros de entrenamientos de Norris podría resultar una desventaja si el coche presenta nuevamente problemas técnicos en la clasificación o la carrera. Con el tercer entrenamiento libre el sábado por la mañana, McLaren tiene una última oportunidad para recuperar el tiempo perdido antes de que por la tarde se dispute la sesión de clasificación para el primer Gran Premio en el Circuito de Madring.
