Marco Rossi · F1-Korrespondent
Con el Gran Premio de España en el nuevo circuito del Madring, la Fórmula 1 escribe un nuevo capítulo el 13 de septiembre, mientras en la cabeza de la clasificación de pilotos se intensifica un cerrado duelo interno de Mercedes.
El 13 de septiembre de 2026, el campeonato mundial de Fórmula 1 hace parada en Madrid en la decimocuarta carrera de la temporada, donde el Madring se estrena como un circuito completamente nuevo en el calendario de Grandes Premios. Para España se trata del primer fin de semana de Fórmula 1 en la capital desde hace aproximadamente cuarenta años, cuando la categoría reina corría por última vez en el circuito de Jarama. En la clasificación de pilotos lidera Kimi Antonelli con 267 puntos, seguido de su compañero de Mercedes George Russell con 66 puntos de desventaja, y Lewis Hamilton, que ocupa el tercer puesto con 191 puntos.
Un circuito sin historia
El Madring es territorio virgen para todo el paddock. Ni datos de simulación de años anteriores, ni valores de experiencia de carreras pasadas, ni equipos que puedan recurrir a notas de configuración probadas. Cada departamento de ingeniería comienza este fin de semana prácticamente desde cero, lo que convierte la parrilla de salida en una incógnita mayor que en la mayoría de las otras citas de la temporada.
Que la Fórmula 1 vuelva a hacer parada en Madrid es históricamente notable. Jarama fue en los años ochenta la última pista española fuera de Barcelona-Catalunya en albergar un Gran Premio, antes de que la categoría reina permaneciera durante décadas ligada al país solo a través del circuito en Montmeló. Con el Madring, España consigue ahora una segunda sede y, por tanto, un segundo hogar para el automovilismo nacional.
Mercedes contra sí misma
El verdadero foco del fin de semana, sin embargo, no reside solo en el asfalto, sino en la tabla clasificatoria. Kimi Antonelli viaja a Madrid con 267 puntos como líder general, una ventaja que se ha mostrado notablemente consistente a lo largo de esta temporada. Su perseguidor, no obstante, no es un piloto de un equipo rival, sino su propio compañero: George Russell se sitúa 66 puntos por detrás y, de este modo, más cerca de la cabeza que cualquier otro competidor fuera de Mercedes.
Lewis Hamilton completa el trío de cabeza con 191 puntos, lo que hace que la lucha por el título en esta fase de la temporada sea ante todo una historia sobre curvas de forma dentro de un único equipo. Para Mercedes eso debería significar una posición cómoda en la clasificación de constructores, aunque trae consigo también un delicado equilibrio interno: cuánta consideración debe un equipo mostrar hacia el líder cuando el compañero es simultáneamente el perseguidor más peligroso es una cuestión que promete ser una de las más interesantes de las próximas semanas.
Dos Grandes Premios, un país
Madrid no es la única cita española en el calendario de esta temporada. Ya del 12 al 14 de junio la Fórmula 1 estuvo presente en Barcelona-Catalunya en la séptima carrera de la temporada, el circuito que durante décadas fue considerado la carrera española por excelencia. Que ambas sedes figuren en el calendario del mismo año subraya cuánto está cambiando actualmente el mercado español del automovilismo, dividido entre el circuito consolidado en Montmeló y la ambiciosa construcción nueva en la capital.
Para los pilotos y equipos, el fin de semana en Madrid representa ante todo una cosa: una página en blanco que comenzará a llenarse en el primer entrenamiento libre. Quién se adapta más rápido al nuevo circuito solo se sabrá cuando los neumáticos rueden por primera vez sobre el asfalto fresco, y en eso precisamente reside el verdadero atractivo de este Gran Premio, más allá de la historia ya escrita en la tabla de clasificación.
