Grand Prix da Espanha 2026

A ideia de um circuito próprio para Madri, independente do tradicional Jarama, remonta ao ano de 2014, quando os primeiros planos foram apresentados a Bernie Ecclestone. Diante das dificuldades organizacionais de realizar dois Grandes Prêmios de Fórmula 1 na mesma temporada em solo espanhol, o projeto amadureceu ao longo de muitos anos. Apenas com a construção de um circuito próprio, especialmente projetado ao redor do complexo de exposições IFEMA no nordeste de Madri, a ideia ganhou forma concreta, e em 2026 Madri celebrou seu retorno ao calendário de Fórmula 1 com a inauguração do Circuito de Madring.

O circuito fica no bairro de Valdebebas ou Barajas, a apenas uma pedrada do aeroporto Adolfo Suárez e apenas 16 quilômetros do centro de Madri. Esta proximidade com a cidade e a excelente conexão por carro, ônibus, trem e metrô tornaram o complexo ao redor do centro de exposições um local atrativo para um novo circuito de Grande Prêmio, que também é considerado um projeto de prestígio urbanístico para a capital espanhola.

Construtivamente, o projeto apresentou desafios especiais aos engenheiros, pois uma rodovia elevada passa pelo meio do complexo e separa os dois trechos da pista: o complexo do Recinto Ferial e a área de expansão de Valdebebas. A solução consiste em dois túneis curtos que conectam ambas as áreas e conferem ao traçado um caráter único. O circuito de 5,4 quilômetros possui 22 curvas e foi projetado para 57 voltas, com uma mistura de curvas lentas, médias e rápidas, além de retas longas que devem proporcionar oportunidades de ultrapassagem e zonas de frenagem intensas.

A reta de largada e chegada mede 523 metros, sendo que após 252 metros se chega à primeira curva com uma zona de frenagem desafiadora, considerada um dos pontos mais espetaculares do traçado inteiro. Como potencial marca registrada do circuito, destaca-se a curva acentuada denominada La Monumental, com cerca de 550 metros de comprimento, que pilotos como Carlos Sainz já destacavam antes da conclusão como expressão do caráter e da personalidade da nova pista. Outros trechos do circuito como a Ribera del Sena complementam o quadro geral tecnicamente desafiador, que exige um equilíbrio preciso entre variedade de curvas e velocidade máxima nas retas.

Como circuito completamente novo no calendário de Fórmula 1, o Madring naturalmente ainda não possui seu próprio histórico de vencedores, mas as expectativas para a primeira corrida em setembro de 2026 são correspondentemente altas. As comparações com o Circuito da Catalunha, que é palco do Grande Prêmio da Espanha desde 1991 e já em seu ano de estreia escreveu história do motorsport com o lendário duelo entre Nigel Mansell e Ayrton Senna, despertam grandes esperanças nos fãs e participantes de que o Madring também proporcionará momentos memoráveis desde o início.