Klaus Weber · DTM-Korrespondent
Nach zwölf Jahren mit Lamborghini könnte das Grasser Racing Team 2027 zu McLaren wechseln, Mirko Bortolotti womöglich gleich mit. Bestätigt ist noch nichts.
Im DTM-Fahrerlager wird seit Wochen über einen Markenwechsel spekuliert, nun verdichten sich die Hinweise. Nach Informationen von Motorsport-Total.com ist es sehr wahrscheinlich, dass das Grasser Racing Team 2027 von Lamborghini zu McLaren wechselt, auch MOTORSPORT aktuell berichtete über einen möglichen Wechsel. Mit Mirko Bortolotti könnte Lamborghini zudem seinen bekanntesten Fahrer verlieren. Eine Bestätigung von Grasser, Bortolotti oder McLaren gibt es bislang nicht.
Zwölf Jahre Lamborghini stehen zur Disposition
Grasser fährt seit zwölf Jahren mit Lamborghini, ein Wechsel wäre für die Marke deshalb mehr als eine Personalie. Abt Sportsline, ebenfalls mit Lamborghini in der DTM unterwegs, hat seine Zukunft mit der Marke laut Motorsport-Total bereits bestätigt. McLaren war 2026 mit zwei Autos von Dörr Motorsport in der DTM vertreten und würde mit Grasser ein erfahrenes GT3-Team dazugewinnen.
Dass die Gerüchte Gewicht haben, hängt auch mit einer Personalie zusammen. Giorgio Sanna, früher Motorsportchef von Lamborghini, arbeitet seit rund einem Jahr in der GT-Abteilung von McLaren. Bestätigt ist der Wechsel trotzdem nicht, und das bleibt der entscheidende Vorbehalt.
Bortolottis offene Zukunft
Bortolotti fährt seit 2015 für Lamborghini, sein Vertrag läuft Ende 2026 aus. Schon im August sagte der 36-Jährige, seine Zukunft sei offen, wenig später erklärte er, eine Entscheidung sei noch nicht gefallen. Nach dem Lamborghini-Weltfinale in Monza Ende Oktober schrieb er auf Instagram „Hell of a Ride“, was sich als Abschied lesen lässt, aber nicht muss. In der DTM will er 2027 nach eigener Aussage weiterfahren.
Sportlich hat 2026 wenig dafür getan, ihn an Lamborghini zu binden. Nach dem Aus des SSR-Teams fuhr er für Grasser, die Saison war geprägt von Problemen mit dem Temerario GT3 und zwei Disqualifikationen. Seinen Sieg in Oschersleben verlor er wegen eines Radlagers, über die Rechtmässigkeit wird voraussichtlich das FIA-Gericht entscheiden. Bereits 2025 hatte seine Titelverteidigung mit Abt auf Platz 14 der Gesamtwertung geendet.
Was ein Wechsel bedeuten würde
Für die DTM wäre es eine Verschiebung im Herstellerfeld. McLaren würde seine Präsenz ausbauen, Lamborghini verlöre mit Grasser ein Team, das zwölf Jahre eng mit der Marke verbunden war, und mit Bortolotti den Fahrer, der 2024 den ersten DTM-Fahrertitel für Lamborghini geholt hat.
Eine Einschränkung nennt auch der Bericht: Ein Wechsel zu McLaren bedeutet für Bortolotti nicht automatisch ein Cockpit im Hypercar, mit dem McLaren ab 2027 in der WEC antritt. Das Prototypenprojekt gehört zu McLaren Racing, das GT-Geschäft zu McLaren Automotive. Klarheit über beide Personalien werden erst offizielle Mitteilungen bringen.
