Marco Rossi · Corresponsal de F1
Lo que en Ciudad de México parecía una pausa de un fin de semana ya es definitivo: Esteban Ocon no volverá a correr con Haas esta temporada y un brasileño de 21 años tendrá su oportunidad antes de lo previsto.
Rafael Câmara debutará en la Fórmula 1 en el Gran Premio de São Paulo de este fin de semana, precisamente en su carrera de casa en Interlagos. El júnior de Ferrari, que lidera actualmente la Fórmula 2 y ya tiene contrato con Haas para 2027, ocupa el asiento de Esteban Ocon. Haas confirmó el martes por la noche que el francés no volverá a un asiento de carreras del equipo este año. Câmara compartirá así equipo con Oliver Bearman, que como él salió de la cantera de Ferrari.
Del fin de semana en México a la salida definitiva
La ruptura ya se intuía en Ciudad de México. El viernes, Ocon solo se subió al coche en los segundos libres, porque el piloto reserva Ryō Hirakawa había rodado en los primeros para cumplir con las salidas obligatorias de novatos. Por radio hubo una discusión con su ingeniera de carrera, Laura Müller, después de que el equipo cambiara una tanda larga del neumático blando al medio por el estado de los neumáticos de Bearman: “No, no, I wanted the soft, like, don’t do that to me. Come on” (No, no, quería el blando, no me hagáis esto. Venga ya). El sábado por la mañana, Haas anunció que Hirakawa sustituiría a Ocon el resto del fin de semana, sin dar más motivo que aclarar que no se trataba de una enfermedad. Hirakawa aprovechó la ocasión y, tras las sanciones a otros pilotos, sumó un punto con el décimo puesto en su debut en un Gran Premio.
El jefe de equipo, Ayao Komatsu, explicó la decisión el martes con sobriedad: “We have now notified Esteban Ocon that he will not return to a race seat with TGR Haas F1 Team this season” (Hemos comunicado a Esteban Ocon que esta temporada no volverá a un asiento de carreras de TGR Haas F1 Team). Y añadió: “Such decisions are never made lightly, as was the case in Mexico City” (Estas decisiones nunca se toman a la ligera, como ocurrió también en Ciudad de México). Las conversaciones entre equipo y piloto seguirán siendo un asunto interno y la decisión se tomó en el mejor interés del equipo. Medios franceses habían informado de un enfrentamiento entre Ocon y Komatsu; el propio Ocon habló de diferentes puntos de vista y negó que hubiera violencia física. Para el ganador del Gran Premio de Hungría 2021 termina así una etapa cuyo final estaba decidido desde finales de septiembre, solo que mucho antes y de forma mucho menos elegante de lo esperado.
Câmara: un debut ante su público
Que Haas no tuviera que buscar mucho un sustituto se explica por la trayectoria de Câmara. El piloto de 21 años, natural de Recife, forma parte de la Ferrari Driver Academy desde finales de 2021, ganó la Formula Regional European Championship con Prema en 2024 y la Fórmula 3 con Trident en 2025, el primer piloto de la categoría en sentenciar el título antes de la última cita. En su primera temporada en la Fórmula 2 lidera el campeonato con Invicta Racing, la última vez con siete puntos de ventaja sobre Nikola Tsolov tras su victoria en Bakú. Para 2027, Haas ya lo había fichado como sucesor de Ocon junto a Bearman.
En el adelanto de su debut también pesó un test en agosto en el que Câmara pilotó el coche de Haas del año anterior. Komatsu lo mencionó expresamente: “Having excelled in his TPC outing in August, we know Rafa’s capabilities” (Tras su excelente test con el coche del año pasado en agosto, conocemos las capacidades de Rafa). Con el VF-26, Câmara dará sus primeras vueltas de Fórmula 1 en condiciones de carrera precisamente en Interlagos, un circuito que con sus desniveles y la horquilla del Bico de Pato tiene poca piedad con quien todavía está aprendiendo. Ante su público le espera una tarea que hace el debut más fácil y más difícil a la vez: el apoyo desde las gradas está garantizado, las expectativas también.
Las preguntas abiertas para las últimas carreras
Hay una razón sencilla para que Hirakawa no vuelva a ponerse al volante: el Mundial de Resistencia celebra su final de temporada el mismo fin de semana en Monza, y el japonés forma parte de la alineación titular de Toyota. Según Haas, fueron precisamente esos compromisos previos en el WEC los que abrieron la puerta a Câmara. El equipo aún no ha comunicado quién acompañará a Bearman tras São Paulo en las tres últimas carreras, en Las Vegas, Catar y Abu Dabi.
Para el propio Câmara surge así una pregunta propia, porque el título de la Fórmula 2 aún no está decidido y la categoría de promoción debe cerrar su temporada como carrera de apoyo de los últimos Grandes Premios. Qué papel juega eso en la elección para las últimas carreras está por ver. Para su carrera de casa en Brasil la cuestión todavía no se plantea: allí Câmara podrá ser, sin más, piloto de Fórmula 1. Ocon, en cambio, al que según Autosport se relaciona con un papel de reserva en Aston Martin para 2027, seguirá el resto de la temporada desde fuera.
