Marco Rossi · Corresponsal de F1
Charles Leclerc mejoró en los segundos libres de Ciudad de México su propio mejor tiempo de los primeros libres, mientras un choque entre Max Verstappen y Liam Lawson interrumpía brevemente la sesión.
Charles Leclerc se impuso en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Ciudad de México el viernes por la tarde con un 1:17.827 y mejoró una vez más su propia referencia de los primeros libres. La sesión en el Autódromo Hermanos Rodríguez, que comenzó a las 16:00 hora local, quedó interrumpida con bandera roja después de que Max Verstappen y Liam Lawson se tocaran en la última secuencia de curvas y dejaran restos en la pista.
Ferrari delante, McLaren y Mercedes a décimas
Con su tiempo, Leclerc confirmó que su forma de los primeros libres no fue casualidad: en las dos sesiones del viernes su nombre estuvo en lo más alto de la tabla de tiempos. Por detrás, todo muy apretado: Lando Norris se quedó a solo 0,103 segundos con el McLaren y a George Russell le faltaron apenas 0,106 segundos con el Mercedes, es decir, solo tres milésimas más que a Norris. Un resultado que muestra lo agrupada que está la cabeza del pelotón en el aire enrarecido de Ciudad de México.
En el duelo entre compañeros, Oscar Piastri cedió 0,539 segundos con respecto a Norris en el segundo McLaren, una diferencia más clara que en Mercedes, donde Andrea Kimi Antonelli se quedó a solo 0,111 segundos de Russell. El líder del Mundial, que según Mercedes se perdió el día de medios del jueves por una infección vírica, volvió así a estar a la altura de su compañero. En Red Bull, Max Verstappen fue quinto y su compañero Isack Hadjar sexto, a 0,099 segundos.
Bandera roja tras el toque entre Verstappen y Lawson
La interrupción llegó por un incidente en el último sector: Verstappen y Liam Lawson protagonizaron un duro duelo rueda con rueda entre la curva 12 y la curva 14, en la zona del estadio, que terminó con un toque en la curva 14. Verstappen perdió parte del fondo plano y Lawson dañó el alerón delantero y el fondo. Las piezas de carrocería que quedaron en la pista obligaron a dirección de carrera a mostrar la bandera roja antes de que pudiera reanudarse el entrenamiento.
Los comisarios citaron después tanto a Verstappen como a Lawson por el incidente de la curva 14 y, al cierre de esta edición, la decisión seguía pendiente. Al final, Lawson terminó noveno, a 0,628 segundos de Leclerc, mientras su compañero Arvid Lindblad se impuso por 0,066 segundos en el duelo interno de Racing Bulls. Para Verstappen, quinto al final de la sesión, el incidente sigue siendo un asunto por resolver antes de la clasificación, también con vistas a posibles consecuencias de los comisarios.
Hamilton pierde rodaje, la mirada en la decisión del título
Lewis Hamilton tuvo que detener su Ferrari hacia la mitad de la sesión por un problema técnico, según varias informaciones probablemente en la unidad de potencia, y solo completó 13 vueltas. Así se quedó sin valiosos kilómetros de tandas largas. Al final fue undécimo, a 0,685 segundos de su compañero Leclerc. En un circuito que por la gran altitud plantea exigencias técnicas especiales, la falta de datos podría notarse durante el resto del fin de semana.
De fondo en esta jornada de entrenamientos está un Mundial que podría decidirse en Ciudad de México: según los análisis previos al fin de semana, a Antonelli le bastaría el domingo con terminar entre los nueve primeros para proclamarse campeón del mundo de forma anticipada. Su buen ritmo en los segundos libres encaja con ese escenario, aunque la decisión real solo llegará en la carrera. Ahora llegan los terceros libres del sábado por la mañana y la clasificación por la tarde, que mostrarán si Ferrari es capaz de llevar su ventaja hasta las horas decisivas o si Mercedes y McLaren encuentran algo más en la clasificación.
