Marco Rossi · F1-Korrespondent
Charles Leclerc unterbot im zweiten freien Training von Mexiko-Stadt seine eigene Bestzeit aus dem ersten Training, während ein Zusammenstoss zwischen Max Verstappen und Liam Lawson die Session kurz unterbrach.
Charles Leclerc hat das zweite freie Training zum Grossen Preis von Mexiko-Stadt am Freitagnachmittag mit 1:17,827 Minuten gewonnen und damit seine eigene Bestmarke aus dem ersten Training noch einmal verbessert. Die um 16 Uhr Ortszeit gestartete Session auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez wurde durch eine rote Flagge unterbrochen, nachdem Max Verstappen und Liam Lawson im letzten Kurvenkomplex aneinandergeraten waren und Trümmerteile auf der Strecke lagen.
Ferrari vorn, McLaren und Mercedes im Zehntelbereich
Leclerc bestätigte mit seiner Zeit, dass die Form aus dem ersten Training kein Ausreisser war, in beiden Sessions des Freitags stand sein Name ganz oben auf der Zeitentafel. Dahinter wurde es eng: Lando Norris blieb im McLaren nur 0,103 Sekunden zurück, George Russell fehlten im Mercedes gerade einmal 0,106 Sekunden auf die Spitze, also lediglich drei Tausendstel auf Norris. Ein Resultat, das zeigt, wie dicht das Feld an der Spitze in der Höhenluft von Mexiko-Stadt zusammengerückt ist.
Im direkten Teamvergleich hatte Oscar Piastri im zweiten McLaren 0,539 Sekunden Rückstand auf Norris, ein deutlicherer Abstand als bei Mercedes, wo Andrea Kimi Antonelli nur 0,111 Sekunden hinter Russell blieb. Der WM-Führende, der wegen einer Viruserkrankung laut Mercedes den Medientag am Donnerstag ausgelassen hatte, fuhr damit wieder auf Augenhöhe mit seinem Teamkollegen. Bei Red Bull lag Max Verstappen auf Rang fünf, Isack Hadjar folgte als Teamkollege mit 0,099 Sekunden Rückstand auf Platz sechs.
Rote Flagge nach Kontakt zwischen Verstappen und Lawson
Für die Unterbrechung der Session sorgte ein Vorfall im letzten Sektor: Verstappen und Liam Lawson lieferten sich zwischen Kurve 12 und Kurve 14 im Stadionbereich ein hartes Rad-an-Rad-Duell, das in Kurve 14 mit einer Berührung endete. Verstappen verlor dabei einen Teil des Unterbodens, Lawson beschädigte sich Frontflügel und Unterboden. Karosserieteile landeten auf der Strecke und zwangen die Rennleitung zur roten Flagge, ehe das Training fortgesetzt werden konnte.
Die Stewards bestellten im Anschluss sowohl Verstappen als auch Lawson wegen des Zwischenfalls in Kurve 14 ein, eine Entscheidung stand bei Redaktionsschluss noch aus. Am Ende reihte sich Lawson auf Platz neun ein, mit 0,628 Sekunden Rückstand auf Leclerc, während sein Teamkollege Arvid Lindblad im Racing-Bulls-internen Duell mit 0,066 Sekunden Vorsprung die Nase vorn hatte. Für Verstappen, der die Session auf Platz fünf beendete, bleibt der Zwischenfall ein Punkt, den es vor dem Qualifying zu klären gilt, auch mit Blick auf mögliche Konsequenzen der Stewards.
Hamilton verliert Testzeit, Blick auf die Titelentscheidung
Lewis Hamilton musste seinen Ferrari etwa zur Hälfte der Session wegen eines technischen Problems abstellen, laut Berichten vermutlich an der Antriebseinheit, und kam nur auf 13 Runden. Damit fehlten ihm wichtige Longrun-Kilometer. Am Ende stand für ihn Platz elf zu Buche, 0,685 Sekunden hinter seinem Teamkollegen Leclerc. Gerade auf einer Strecke, die wegen der grossen Höhe besondere technische Anforderungen stellt, dürfte der fehlende Datensatz für den Rest des Wochenendes spürbar sein.
Im Hintergrund dieses Trainingstages steht eine Meisterschaft, die sich in Mexiko-Stadt entscheiden könnte: Laut Berichten vor dem Wochenende reicht Antonelli am Sonntag bereits ein Platz unter den ersten neun, um sich vorzeitig zum Weltmeister zu krönen. Seine solide Pace im zweiten Training passt zu dieser Ausgangslage, auch wenn die eigentliche Entscheidung erst im Rennen fällt. Mit dem dritten freien Training am Samstagvormittag und dem Qualifying am Nachmittag folgen nun die Sessions, in denen sich zeigen wird, ob Ferrari seine Spitzenposition in die entscheidenden Stunden hinüberretten kann oder ob Mercedes und McLaren im Qualifying noch einmal zulegen.
