Marco Rossi · F1-Korrespondent
Lange lag Gabriel Bortoleto im teaminternen Vergleich vorne, seit der Sommerpause sammelt Nico Hülkenberg die Punkte für Audi.
Dreizehn zu zehn Punkte, so steht das teaminterne Duell bei Audi nach dem Grand Prix von Singapur. Auf dem Papier ein knapper Vorsprung für Nico Hülkenberg, in der Entstehung eine kleine Wende: Zur Saisonhälfte hatte Gabriel Bortoleto zehn der damals zwölf Audi-Punkte geholt, Hülkenberg stand bei zwei. Seither hat nur noch der Deutsche gepunktet.
Eine erste Saisonhälfte voller Defekte
Die erste Saisonhälfte war für Hülkenberg eine Abfolge von Rückschlägen, die mit seiner Fahrleistung wenig zu tun hatten. In Australien konnte er gar nicht erst starten, in Miami, Barcelona und Silverstone fiel er aus. In Barcelona traf ein vom Racing Bull von Liam Lawson aufgewirbelter Kiesstein den Sicherheitsschalter seines Autos und löste eine automatische Abschaltung aus, an der Box liess sich der Wagen danach nicht mehr starten. Seine ersten Punkte holte Hülkenberg erst im elften Rennen, mit Platz neun in Ungarn.
Bortoleto nutzte diese Phase. Der Brasilianer, in seiner zweiten Formel-1-Saison, fuhr in Silverstone und Spa jeweils auf Platz acht und lag zur Saisonhälfte im Rennduell mit 7 zu 4 vorne. Im Qualifying war das Bild ausgeglichener, dort führte Hülkenberg knapp mit 6 zu 5, wie die Halbzeitbilanz der Formel 1 zeigt.
Vier Punkteränge in sieben Rennen
Nach der Sommerpause kippte das Bild. In Zandvoort arbeitete sich Hülkenberg nach dem Restart von Platz zwölf auf Platz acht vor, in Madrid kam mit Platz zehn ein weiterer Punkt dazu. Den bisher stärksten Auftritt lieferte er am vergangenen Wochenende in Singapur: Platz sieben im Sprint, Platz acht im Grand Prix, wo er am Ende George Russell hinter sich hielt. Sechs Punkte an einem Wochenende. „Was für ein Abschluss des Wochenendes“, sagte Hülkenberg danach.
Bortoleto dagegen ist seit der Sommerpause ohne Punkte geblieben. In Singapur schied er nach dem Start von Platz 14 früh aus, das Team vermutet ein Getriebeproblem. „Insgesamt ein Wochenende zum Vergessen für mich“, sagte der Brasilianer. Für Audi zählen am Ende die Punkte beider Fahrer: Mit Hülkenbergs sechs Zählern in Singapur hat der Rennstall in der Konstrukteurswertung 23 Punkte und liegt auf Rang acht, sieben Punkte hinter Haas.
Binotto plant mit beiden Fahrern
An der Planung ändert die Wende nichts. Teamchef Mattia Binotto bestätigte Ende September am Rande des Grand Prix von Aserbaidschan, dass Hülkenberg und Bortoleto auch 2027 für Audi fahren: „Unsere Fahrer stehen unter Vertrag, wir wussten, dass es keine Änderungen geben würde.“ Mit Leistung und Tempo beider Fahrer sei das Team zufrieden. Die Jahre 2026 und 2027 bezeichnet Binotto ohnehin als Aufbaujahre für das Audi-Projekt.
Für Hülkenberg, der mit über 260 Grands Prix zu den erfahrensten Fahrern im Feld gehört und erst im vergangenen Jahr in Silverstone nach 239 Starts sein erstes Podium feierte, kommt die starke zweite Saisonhälfte zur rechten Zeit. Für Bortoleto geht es in den verbleibenden Rennen darum, an die Form vom Frühsommer anzuknüpfen. Bei drei Punkten Abstand ist das interne Duell noch nicht entschieden.
