Mercedes-AMG PETRONAS F1

La historia en el motorsport de Mercedes-Benz se remonta a 1894, pero la marca se hizo famosa en la década de 1930 como una de las “Flechas de Plata” con pilotos como Rudolf Caracciola. Cuando en 1954 se disputó el recién creado Campeonato Mundial de Pilotos, Mercedes entró oficialmente como equipo de fábrica: con el legendario W196, Juan Manuel Fangio ganó el título de inmediato y repitió el éxito en 1955.

Esa primera era terminó de forma abrupta: en el trágico accidente de las 24 Horas de Le Mans de 1955, el piloto Pierre Levegh y más de 80 espectadores murieron cuando partes de su Mercedes salieron despedidas hacia las gradas. La empresa se retiró por completo del motorsport durante décadas y hasta la década de 1990 solo apareció como proveedor de motores, entre otros para Sauber, McLaren, Force India y Brawn GP.

A finales de 2009, Mercedes adquirió al equipo campeón del mundo Brawn GP y regresó como equipo de fábrica en 2010, inicialmente con Michael Schumacher al volante. Los primeros tres años fueron irregulares, y no fue hasta el fichaje de Lewis Hamilton en 2013 cuando la historia de éxitos realmente despegó.

A partir de 2014, Mercedes dominó la nueva era híbrida de la Fórmula 1 como ningún otro equipo antes: ocho títulos de constructores consecutivos entre 2014 y 2021 siguen siendo un récord hasta hoy. Lewis Hamilton logró en ese periodo seis de sus siete títulos de pilotos, mientras que en 2016 su compañero Nico Rosberg ganó el único título de esa era que no fue para Hamilton.

Desde el fin de ese dominio en 2022, el equipo atraviesa una transformación estructural. Desde 2021 la propiedad se reparte en tres tercios iguales entre Mercedes-Benz, Ineos y una sociedad del jefe de equipo Toto Wolff, y desde noviembre de 2025 George Kurtz también posee una participación en la sociedad de Wolff. Con George Russell y el joven talento Kimi Antonelli, el equipo afronta la temporada 2026 con una nueva generación de pilotos en su lucha por volver a la cima.