Klaus Weber · DTM-Korrespondent
Com 124 voltas no Aston Martin Vantage GT3 Evo, o piloto reserva da Fórmula 1 Jak Crawford fez sua estreia em GT3 em Hockenheim, como parte da avaliação de pilotos da Comtoyou Racing para a temporada de DTM 2027.
Jak Crawford, piloto reserva e de desenvolvimento da Aston Martin Aramco na Fórmula 1, completou suas primeiras voltas em um veículo GT3 na pista de Hockenheim. O jovem de 21 anos dirigiu o Aston Martin Vantage GT3 Evo da equipe belga Comtoyou Racing, no lugar dos pilotos titulares Nicki Thiim e Nicolas Baert. De acordo com o chefe de DTM da Comtoyou, Mario Schuhbauer, o objetivo do teste é avaliar uma possível contratação de Crawford para a temporada de DTM 2027.
124 voltas como teste de resistência
Avaliar um débito em GT3 após um programa de testes abrangente fornece insights técnicos mais aprofundados do que uma curta sessão com alguns stints. Crawford completou um total de 124 voltas em seu dia de teste em Hockenheim, o que corresponde, dependendo do estilo de pilotagem e da frequência de paradas nos boxes, a várias distâncias completas de corrida. Para um veículo que ele nunca havia dirigido antes, esse volume de trabalho permite conclusões sobre gestão de pneus, ajuste do equilíbrio de frenagem e feedback de acerto ao longo da distância de corrida, não apenas sobre o tempo puro de volta no setup de classificação.
O fato de a Comtoyou ter aberto mão dos assentos dos pilotos experientes Thiim e Baert para isso ressalta a importância que a equipe atribui ao teste. Um veículo GT3 com regulamento de equilíbrio de performance se comporta de forma fundamental diferente em mudanças de carga e desgaste de pneus em comparação com um monopostos de fórmula. Com 124 voltas, um iniciante tem tempo suficiente para se adaptar.
Do vice-campeão da Fórmula 2 para iniciante em GT3
Crawford não é um nome desconhecido no automobilismo de fórmula. O ex-Junior da Red Bull conquistou o vice-campeonato da Fórmula 2 em 2025 e desde então está vinculado como piloto reserva à Aston Martin Aramco na Fórmula 1. Nessa função, ele passa muito tempo nos fins de semana de Fórmula 1, sem sentar regularmente no cockpit, pois o número de vagas de tempo integral disponíveis na categoria rainha é muito limitado.
Para talentos nessa situação, séries GT3 como a DTM são uma plataforma óbvia para continuar ativo nas corridas e evoluir tecnicamente. A transição de monopostos baseados em fórmula para veículos GT3, com assistências de direção, peso maior e comportamento diferente de desgaste de pneus, não é um mero formalismo, mas exige uma adaptação técnica que um teste como o de Hockenheim torna visível.
A conexão através de Lance Stroll
Os contatos entre Crawford e a Comtoyou Racing funcionam por meio do piloto titular de F1 da Aston Martin, Lance Stroll, que já realizou testes em GT3 e participou de corridas com a equipe belga em 2026. Essa relação existente entre a Aston Martin Aramco e a Comtoyou provavelmente facilitou o acesso a um dia de teste para Crawford.
Uma entrada na DTM para a temporada de 2027 é considerada uma opção concreta para Crawford e Comtoyou Racing após este teste, mas ainda não está confirmada. O quanto as primeiras 124 voltas realmente revelam deverá ficar claro apenas em testes posteriores, especialmente quando a equipe concretizar seu planejamento de pilotos para 2027 nos próximos meses.
