Klaus Weber · DTM-Korrespondent
Con 124 giri nella Aston Martin Vantage GT3 Evo, il pilota di riserva e giovane talento della Formula 1 Jak Crawford ha effettuato il suo debutto nel GT3 a Hockenheim, nell'ambito della valutazione dei piloti di Comtoyou Racing per la stagione DTM 2027.
Jak Crawford, pilota di riserva e talento emergente di Aston Martin Aramco in Formula 1, ha completato i suoi primi giri assoluti in un'auto GT3 sul circuito di Hockenheim. Il 21enne ha guidato l'Aston Martin Vantage GT3 Evo del team belga Comtoyou Racing, al posto dei piloti titolari Nicki Thiim e Nicolas Baert. Secondo il responsabile della DTM di Comtoyou Mario Schuhbauer, il test rientra nel contesto di una possibile ingaggio di Crawford per la stagione DTM 2027.
124 giri come prova di resistenza
Valutare un debutto GT3 dopo un ampio programma di test è tecnicamente più significativo di una breve uscita su pochi stint. Crawford ha completato complessivamente 124 giri durante la sua giornata di test a Hockenheim, il che equivale, a seconda dello stile di guida e del ritmo dei pit stop, a più complete distanze di gara. Per un'auto che non aveva mai guidato prima, è un carico di lavoro che consente valutazioni sulla gestione delle gomme, sull'adattamento del bilanciamento dei freni e sul feedback del setup lungo la distanza di gara, non solo sulla pura prestazione sul giro in assetto da qualifiche.
Il fatto che Comtoyou abbia deciso di privare i propri box dei piloti affermati Thiim e Baert dovrà sottolineare il valore che il team attribuisce al test. Un'auto GT3 con regolamento Balance of Performance si comporta in modo fondamentalmente diverso durante i cambi di carico e nell'usura dei pneumatici rispetto a un'auto di formula; con 124 giri, un debuttante ha a disposizione abbastanza opportunità per acquisire familiarità.
Dal vicecampione di Formula 2 al debuttante GT3
Crawford non è una sconosciuta nel motorsport formulaistico. L'ex junior della Red Bull si è aggiudicato il titolo di vicecampione della Formula 2 nel 2025 ed è da allora legato come pilota di riserva ad Aston Martin Aramco in Formula 1. In questo ruolo trascorre molto tempo durante i fine settimana di Formula 1, senza però sedersi regolarmente nel cockpit, dal momento che il numero di posti disponibili nella classe regina è fortemente limitato.
Per i talenti in questa situazione, serie come la DTM rappresentano una piattaforma naturale per rimanere coinvolti nell'agonismo automobilistico e continuare a svilupparsi dal punto di vista sportivo. Il passaggio dal motorsport monoposto basato su formule alle auto GT3 con sistemi di assistenza, maggior peso e comportamento differente nell'usura dei pneumatici non è una pura formalità, ma richiede un adattamento tecnico che un test come quello di Hockenheim mette in evidenza.
La connessione attraverso Lance Stroll
I contatti tra Crawford e Comtoyou Racing passano attraverso il pilota ufficiale di Aston Martin in F1 Lance Stroll, che ha già completato test GT3 e partecipazioni a gare con il team belga nel 2026. Questa relazione già consolidata tra Aston Martin Aramco e Comtoyou dovrà aver facilitato l'accesso a una giornata di test per Crawford.
Un ingaggio in DTM per la stagione 2027 è considerato un'opzione concreta per Crawford e Comtoyou Racing dopo questo test, ma non è ancora confermato. Quanto rappresentativi siano effettivamente i primi 124 giri si potrà valutare solo con ulteriori test, in particolare quando il team definirà meglio la propria formazione piloti per il 2027 nei prossimi mesi.
