Klaus Weber · DTM-Korrespondent
Con 124 vueltas en el Aston Martin Vantage GT3 Evo, el piloto de reserva de Fórmula 1 Jak Crawford completó su debut en GT3 en Hockenheim como parte de la evaluación de pilotos de Comtoyou Racing para la temporada 2027 de DTM.
Jak Crawford, piloto de reserva y desarrollo de Aston Martin Aramco en Fórmula 1, ha completado sus primeras vueltas en un vehículo GT3 en el circuito de Hockenheim. El joven de 21 años se sentó en el Aston Martin Vantage GT3 Evo del equipo belga Comtoyou Racing, sustituyendo a los pilotos titulares Nicki Thiim y Nicolas Baert. Según Mario Schuhbauer, director de DTM en Comtoyou, el test responde a una posible incorporación de Crawford para la temporada 2027 de DTM.
124 vueltas como prueba de carga
Evaluar un debut en GT3 tras un programa de test exhaustivo ofrece más información técnica que una breve salida con pocos relevos. Crawford completó 124 vueltas en su día de test en Hockenheim, lo que equivale a varias distancias de carrera completas dependiendo del estilo de conducción y el ritmo de paradas en boxes. Para un vehículo que nunca había pilotado, ese volumen permite sacar conclusiones sobre la gestión de neumáticos, ajustes del balance de frenada y retroalimentación del setup a lo largo de la distancia de carrera, no solo sobre el puro rendimiento de vuelta en configuración de clasificación.
Que Comtoyou renunciara a los cockpits de los pilotos establecidos Thiim y Baert subraya probablemente la importancia que el equipo concede a este test. Un vehículo GT3 con reglamento de Balance of Performance se comporta de forma fundamentalmente distinta en cambios de carga y desgaste de neumáticos respecto a un monoplaza de fórmula; con 124 vueltas, un debutante tiene ocasión suficiente para adaptarse a ello.
Del subcampeón de Fórmula 2 al debutante en GT3
Crawford no es un desconocido en el automovilismo de monoplazas. El exjoven de Red Bull se aseguró en 2025 el subcampeonato de Fórmula 2 y desde entonces está vinculado a Aston Martin Aramco como piloto de reserva en Fórmula 1. En ese rol pasa mucho tiempo en los fines de semana de F1 sin sentarse regularmente en el cockpit, pues el número de plazas de titular disponibles en la Máxima Categoría es muy limitado.
Para talentos en esa situación, series GT3 como la DTM son una plataforma lógica para seguir compitiendo y continuar desarrollándose deportivamente. El cambio del deporte de monoplaza basado en fórmula a vehículos GT3 con sistemas de asistencia, mayor peso y comportamiento distinto del desgaste de neumáticos no es un mero trámite, sino que requiere una adaptación técnica que un test como el de Hockenheim hace visible por primera vez.
La conexión a través de Lance Stroll
Los contactos entre Crawford y Comtoyou Racing se canalizan a través de Lance Stroll, piloto titular de Aston Martin en F1, quien ya realizó tests de GT3 y competiciones con el equipo belga en 2026. Esta relación existente entre Aston Martin Aramco y Comtoyou probablemente facilitó el acceso de Crawford a un día de test.
Una incorporación a DTM para la temporada 2027 se perfila como opción concreta para Crawford y Comtoyou Racing tras este test, aunque aún no está confirmada. Lo fiables que resulten realmente esas primeras 124 vueltas probablemente solo se sabrá en tests posteriores, en particular cuando el equipo concrete su planificación de pilotos para 2027 en los próximos meses.
