Bobby Travis · NASCAR/IndyCar-Korrespondent
Entre el reconocimiento en Indy 500 y salidas a grava: cómo transcurrió la temporada de novato de Mick Schumacher en la IndyCar Series y hacia dónde se dirige en 2027.
Mick Schumacher cerró su primer año en la IndyCar 2026 con Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL) bajo el número 47 y se clasificó 23.º en la clasificación general con 213 puntos. El año mostró a un piloto que se desenvolvía mejor en los óvalos de la serie de lo que muchos esperaban, pero que aún tenía mucho que mejorar en circuitos de carretera y callejeros. Antes de que terminara la temporada, ya estaba claro que a partir de 2027 continuaría con un nuevo equipo.
El Indy 500 como punto culminante
El momento más importante de la temporada llegó para Schumacher en las 500 Millas de Indianápolis. Durante las 200 vueltas completas de la carrera más tradicional de la serie, mantuvo un desempeño limpio y cruzó la meta en el 18.º lugar, siendo oficialmente reconocido por la IndyCar Series como Rookie del Año en esa prueba.
Para un novato en su primer año en óvalos estadounidenses, es un resultado que tiene peso. El circuito de Indianápolis no perdona la falta de concentración durante 500 millas, y que Schumacher completara la carrera sin errores debió haber sido una señal importante para RLL de que el alemán puede crecer en los grandes óvalos.
Fuerte en clasificación, más dificultades en circuitos de carretera y callejeros
En los óvalos cortos y de millas de la serie, Schumacher demostró a lo largo del año una consistencia que muchos no esperaban. En las clasificaciones de Phoenix y Milwaukee colocó su auto en la cuarta posición de salida en ambas ocasiones, en los dos casos una señal fuerte de su manejo en curvas cerradas y en el tráfico de óvalos planos. Su mejor resultado de carrera en la temporada lo logró en el Nashville Superspeedway con el octavo lugar, el único top 10 de su año de novato.
En los circuitos de carretera y callejeros del campeonato, el balance fue diferente. Allí, Schumacher y RLL necesitaron tiempo durante gran parte de la temporada para afinar el auto y el estilo de pilotaje, aunque hacia el final se percibía una ligera mejoría. En la final de Laguna Seca se salió a grava y terminó 22.º, un resultado que evidenció una vez más la brecha entre sus dos mundos en esta temporada.
2027 en Meyer Shank Racing
Schumacher se mantiene fiel a la IndyCar, pero se cambia a Meyer Shank Racing (MSR) para la temporada 2027. Ya había firmado el contrato antes de que terminara su año de novato con RLL. En MSR pilotará el Dallara-Honda con el número 66, tomando el lugar de Felix Rosenqvist, con el neozelandés Marcus Armstrong como compañero de equipo.
MSR es considerado uno de los equipos en ascenso de la serie, con victorias en el Indy 500 en 2021 y 2026 en su historial reciente, un equipo que sabe cómo ganar en el circuito de Indianápolis Motor Speedway. Para Schumacher, el cambio debería ser principalmente una oportunidad para cerrar la brecha en los circuitos de carretera y convertir los fines de semana ovalados aislados fuertes en resultados top 10 y podios regulares. Si el salto de RLL a MSR realmente produce este efecto, se verá en la próxima temporada, pero las expectativas para su segundo año en IndyCar son notablemente mayores que para el primero.
