Klaus Weber · DTM-Korrespondent
Antes da final da temporada da DTM em Hockenheim, Marco Wittmann está a apenas 24 pontos de seu terceiro título na carreira.
Marco Wittmann viaja com a Schubert Motorsport e seu BMW M4 GT3 EVO como um dos seis candidatos restantes ao título para a final da temporada de DTM no Hockenheimring. De acordo com informações do Hockenheimring, o bicampeão chega ao último fim de semana com 24 pontos de atraso em relação ao líder Thomas Preining, mas se aproximou do alcance nos últimos quatro treinos ao conquistar 76 pontos. Para Wittmann, que inicia sua 14ª temporada em 2026 e já contabiliza mais de duzentas largadas, um terceiro título seria a continuação lógica de uma carreira que ainda não mostra sinais de encerramento.
Os números antes da final
24 pontos é a diferença em jogo no fim de semana. Em um grid tão equilibrado quanto o da atual DTM, essa não é uma desvantagem que se recupera apenas com uma boa largada, mas sim através de duas corridas completas com boa pontuação e poucos erros na gestão das paradas nos boxes. Nos últimos quatro treinos, Wittmann conquistou 76 pontos, uma sequência que o transformou de um piloto fora da primeira linha do campeonato em um dos mais sérios desafiantes de Preining.
Essa perseguição não é um produto do acaso de alguns fins de semana bons. Quem pontua consistentemente na frente durante quatro treinos precisa de um carro que funcione tanto no acerto de prova quanto no de classificação, e de um time que consiga acertar adequadamente o balanço de performance exigido para o BMW M4 GT3 EVO em cada janela de ajuste. É exatamente isso que a Schubert Motorsport conseguiu fazer recentemente.
Experiência como capital na reta final
Mais de duzentas largadas e dois títulos de campeão são um repertório de experiência que se traduz de forma diferente na fase final de uma temporada. Wittmann conhece a tensão de um fim de semana de decisão por várias campanhas anteriores e sabe como uma largada excessivamente agressiva ou uma janela de troca de pneus mal cronometrada pode afetar uma corrida inteira. Essa rotina deverá ter mais importância em Hockenheim do que qualquer atualização técnica no carro.
Para um piloto em sua 14ª temporada, uma luta por título nesta fase da carreira também é uma questão de gestão de energia ao longo do fim de semana. Quem sabe quando precisa ir ao limite no acerto de classificação e quando, na prova, o desgaste de pneus proíbe o ataque, não perde décimos de segundo nos pontos que, no final, decidem o campeonato.
Um combate a seis pelo último título
Seis pilotos chegam à final com chances matemáticas de título, liderados por Thomas Preining. Um pelotão desse tamanho no topo do campeonato significa que Wittmann não precisa apenas se concentrar em seu próprio desempenho, mas também em como os pontos se distribuem entre os demais candidatos. Um deslize de um concorrente direto pode ser tão decisivo para ele quanto uma atuação forte própria.
Para Wittmann e a Schubert Motorsport, o fim de semana deverá ser menos uma questão de puro desempenho do que de execução sem erros ao longo das duas provas. Se conseguirem isso, o bicampeão terá a chance real de conquistar seu terceiro título na final de Hockenheim.
