Marco Rossi · F1-Korrespondent
Onze milésimos de segundo decidiram a pole position no primeiro fim de semana da Fórmula 1 na nova pista citadina de Madri, e foi justamente Lando Norris quem a garantiu após um dia de treinos frustrante.
Lando Norris garantiu a pole position no sábado para o Grande Prêmio da Espanha, a primeira corrida de Fórmula 1 em pista na recém-construída pista citadina de Madri. Com 1:31,824 minutos, o piloto da McLaren deixou Andrea Kimi Antonelli na Mercedes a apenas 0,011 segundos atrás, a margem mais apertada de uma sessão de classificação nesta temporada. Para Norris, foi a resposta a uma sexta-feira que preferia esquecer: um problema na caixa de câmbio o custou quase todo o segundo treino, e no terceiro treino também ficou em quarto lugar atrás de Antonelli, Leclerc e seu companheiro de equipe Piastri.
Onze milésimos como resposta
Quem acompanhou as três sessões de treino dificilmente imaginaria a pole de Norris. Mercedes e Ferrari dominaram com Antonelli, Leclerc e Hamilton a maior parte do fim de semana na frente dos tempos, enquanto o piloto da McLaren ficou praticamente sem volta rápida em FP2 por causa do dano na caixa de câmbio e terminou quarto em FP3. O fato de ele ter conseguido a volta mais rápida do fim de semana no momento decisivo de Q3 demonstra sua capacidade de acelerar exatamente quando importa, mesmo sob pressão.
Antonelli não se deixou desanimar e permaneceu ali, a apenas esses onze milésimos, um resultado que confirma sua forma até agora nesta temporada. O jovem da Mercedes lidera o campeonato de pilotos, e uma posição de largada à distância da pole se encaixa nesse panorama. Verstappen completou o trio de elite em terceiro e continua sendo um fator na luta pelo título, ainda que o atraso de 0,140 segundo para Norris indique que a Red Bull não apresentou o melhor desempenho do fim de semana.
Ferrari bem próximos um do outro, Lawson e Colapinto como destaques fora da série
Atrás do trio de elite, Lewis Hamilton e Charles Leclerc se posicionaram em quarto e quinto lugares, com apenas seis milésimos separando os dois pilotos da Ferrari. Para Hamilton, que já demonstrou esta temporada estar bem adaptado ao carro, o grid em quarto é uma boa plataforma de largada para um pódio, ainda que a primeira fila tenha ficado fora de alcance. George Russell se colocou em sexto lugar, logo à frente de Oscar Piastri, que como companheiro de equipe de Norris ficou com o sétimo lugar na largada.
O desempenho de Liam Lawson e Franco Colapinto chamou atenção, os dois bem acima das esperativas no meio do grid em oitavo e nono. Para Colapinto, que na Alpine briga por sua vaga no campeonato, essa performance de classificação deverá ser um argumento importante. Arvid Lindblad completou o top dez e confirmou sua boa forma dos últimos finais de semana.
Decepção diante da torcida local, preocupações com Bearman
Para os dois pilotos espanhóis, a tarde foi bem menos satisfatória. Carlos Sainz se eliminou no Williams como 17º já em Q1, Fernando Alonso teve que se contentar com a 18ª posição de largada, ambos diante da torcida em sua própria volta e em uma pista completamente nova em seu país. Para Alonso, que vem passando os últimos anos cada vez mais no fundo do grid, trata-se de mais um reflexo de como a Aston Martin enfrenta dificuldades no momento, enquanto Sainz na Williams luta para se aproximar do meio do pelotão.
Oliver Bearman faltou completamente a sessão de classificação depois de sofrer um acidente grave no terceiro treino livre pouco antes do fim, e seu Haas não conseguiu ser reparado a tempo. O paddock observará atentamente no domingo em que condições o britânico largar, caso seu carro consiga ficar pronto.
O debut da Fórmula 1 na nova pista citadina de Madri começou com uma das classificações mais apertadas da temporada, e as características da pista, apertada com poucas zonas de escape, prometem ação na própria corrida. Ultrapassagens prometem ser arriscadas aqui, fases de carro de segurança estão na natureza de um traçado novo e não testado, e Norris terá que tentar converter sua vantagem fina na pole em uma largada que não lhe seja roubada imediatamente.
