Klaus Weber · DTM-Korrespondent
Aproximadamente dez semanas após um acidente grave na largada da temporada no Norisring, Maximilian Paul volta ao cockpit, desta vez no Sachsenring.
Maximilian Paul faz seu retorno na DTM pelo Grasser Racing no Sachsenring, cerca de dez semanas após seu grave acidente na largada da temporada no Norisring, quando o piloto de Dresden sofreu uma fratura em uma vértebra lombar e uma fratura na tíbia após um contato com o BMW de Kelvin van der Linde. No Sachsenring, Paul realizou um teste de retorno antes de voltar a disputar pontos no campeonato.
Uma lesão com longo afastamento
Uma fratura em uma vértebra lombar está entre as lesões em que a capacidade de suportar carga da coluna vertebral no cockpit de corrida é diretamente afetada, especialmente sob as altas acelerações laterais e vibrações de uma distância de corrida. A fratura adicional na tíbia deixa claro o quão violento foi realmente o contato com o BMW de van der Linde.
Para um engenheiro de corrida, o diagnóstico é mais relevante do que as circunstâncias do acidente neste ponto. Uma fratura vertebral geralmente significa semanas de imobilização antes mesmo de pensar em um retorno ao cockpit. Que Paul estivesse pilotando novamente apenas dez semanas após o acidente no Norisring provavelmente fica no limite inferior da janela de tempo típica para esse tipo de lesão.
Dez semanas até voltar ao cockpit
O retorno em cerca de dez semanas foi, segundo suas próprias declarações, resultado de uma preparação intensiva com seu fisioterapeuta. A musculatura do tronco e pescoço devem ser desenvolvidas estrategicamente após uma fratura vertebral recém-cicatrizada, porque no cockpit da DTM ocorrem acelerações laterais consideráveis na coluna vertebral durante uma distância de corrida. Sem essa capacidade de resistência, um retorno à competição não teria sido medicamente justificável.
Antes do retorno efetivo à competição, havia um teste: Paul completou 98 voltas no Sachsenring. Esse número de voltas deixa claro que se tratava de um teste de carga real, não um programa de proteção. "Me sinto super pronto", disse Paul após este trabalho de teste.
Apoio do Grasser e da Lamborghini
O fato de Paul poder voltar ao cockpit também depende da confiança do chefe de equipe Gottfried Grasser e da Lamborghini, que estavam envolvidos na decisão de participar da corrida. Para uma equipe, o retorno de um piloto titular após uma lesão desse tipo representa uma avaliação entre ambição esportiva e responsabilidade médica, que neste caso se inclinou a favor do piloto.
Para a Grasser Racing, o retorno de Paul vai além da participação no Sachsenring, pois a equipe pode contar novamente com um piloto titular experiente no restante da temporada. Como será a resistência de Paul durante uma distância completa de corrida só se saberá durante a própria corrida, as 98 voltas de teste foram apenas um primeiro indicador.
